SUPER TEST:: SCHWALBE RACING RALPH TUBELESS READY

| el 29/03/11 a las 4:05 am. | 9

Hace tiempo que no teníamos la suerte de� probar un producto de nivel mundial. 15 días de pruebas,� distintos circuitos y diferentes condiciones.

No les voy a mentir, cuando nos llamaron para pedirnos que los probaramos estaba super emocionado, pero la emoción se me paso cuando tuve� los neumaticos en la mano, la razón LA PARED ERA MUY DELGADA!! Inmediatamente� volvieron a mi� cabeza los recuerdos de esas� largas caminadas de vuelta a la casa con una rueda desinflada.

Mi preocupación no era menor, pero en GIANT fueron súper claros y enfáticos, y me dijeron «si se raja se raja, que le vamos a hacer»

Con eso los monté en mi bici y sólo quedaba salir a pedalear.� Para empezar, el circuito elegido era nuestro querido anfiteatro.

Por casi 3 años use una� misma combinación de neumaticos, independiente de las condiciones. Con ellos� me� sentía super� cómodo y seguro, por lo que sabía que el� cambio lo iba a notar� enormemente y por esto fue que decidimos que el test durara un poco más de lo usual, pero al poco andar me daba cuenta como su andar superaba en todo sentido a los anteriores.

Su baja caluga central hace que sea� extremadamente rodador y se noto apenas pisaba la calle. Una vez en el cerro no dejaba de sorprenderme lo rápido que podía ir, pero� mi cabeza no paraba de� pensar que tenía que andar con mucho cuidado con las piedras, pero el Anfiteatro tiene piedras por todos lados!

La subida fue un agrado, muy rápida y a momentos� les exigí un poco más, para saber que tal era su agarre subiendo y� no tuve problema alguno. Llegue arriba y pensaba voy con cuidado que no tengo ni una gana de� caminar, pero es el anfiteatro!! Simplemente no puedes ir lento, tienes que ir a fondo si o si. Día 1 y� no se rajaron, una vez en la calle pensaba� «parece que aguantan»� pero sabía que tenia que seguir rodándolos. La sorpresa� fue� días después en otro famoso circuito;� El Monolito,� donde me emocione más de la cuenta en la especial 1 del Enduro, un despiste me dejó� la rueda trasera bien golpeada, con un rayo y un niple menos. Que creen? Aguanto, no perdío aire y sin problemas llegué de vuelta a mi� casa.

Como les contaba en la previa, la prueba de fuego sería� el Shimano Short Track, imaginense de noche con poca luz� tratando de ir rápido en un terreno oscuro con hartas piedras y muchos hoyos. Sorpresa de nuevo� no tuve problemas durante la carrera, incluso con empujones, una enrededada y con una buena arrastrada� por el suelo.�

CONCLUSIÓNES

Su� triple� compuesto� no dura mucho tiempo, pero se pega muy bien.

Alto precio. $35.700

Su tecnología EVO lo hace� extremadamente liviano y flexible.

Su� banda de rodado es lo suficientemente bueno para moverse con seguridad, y se� agarra más de lo que uno� espera.

Peso mínimo significa mejor� aceleraración.

Fotos: Nicolás Spalloni I.

Comentarios y Opiniones: 9

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