SUPER TEST:: SCHWALBE RACING RALPH TUBELESS READY
� 
Hace tiempo que no teníamos la suerte de� probar un producto de nivel mundial. 15 días de pruebas,� distintos circuitos y diferentes condiciones.
No les voy a mentir, cuando nos llamaron para pedirnos que los probaramos estaba super emocionado, pero la emoción se me paso cuando tuve� los neumaticos en la mano, la razón LA PARED ERA MUY DELGADA!! Inmediatamente� volvieron a mi� cabeza los recuerdos de esas� largas caminadas de vuelta a la casa con una rueda desinflada.
Mi preocupación no era menor, pero en GIANT fueron súper claros y enfáticos, y me dijeron «si se raja se raja, que le vamos a hacer»
Con eso los monté en mi bici y sólo quedaba salir a pedalear.� Para empezar, el circuito elegido era nuestro querido anfiteatro.
Por casi 3 años use una� misma combinación de neumaticos, independiente de las condiciones. Con ellos� me� sentía super� cómodo y seguro, por lo que sabía que el� cambio lo iba a notar� enormemente y por esto fue que decidimos que el test durara un poco más de lo usual, pero al poco andar me daba cuenta como su andar superaba en todo sentido a los anteriores.
Su baja caluga central hace que sea� extremadamente rodador y se noto apenas pisaba la calle. Una vez en el cerro no dejaba de sorprenderme lo rápido que podía ir, pero� mi cabeza no paraba de� pensar que tenía que andar con mucho cuidado con las piedras, pero el Anfiteatro tiene piedras por todos lados!
La subida fue un agrado, muy rápida y a momentos� les exigí un poco más, para saber que tal era su agarre subiendo y� no tuve problema alguno. Llegue arriba y pensaba voy con cuidado que no tengo ni una gana de� caminar, pero es el anfiteatro!! Simplemente no puedes ir lento, tienes que ir a fondo si o si. Día 1 y� no se rajaron, una vez en la calle pensaba� «parece que aguantan»� pero sabía que tenia que seguir rodándolos. La sorpresa� fue� días después en otro famoso circuito;� El Monolito,� donde me emocione más de la cuenta en la especial 1 del Enduro, un despiste me dejó� la rueda trasera bien golpeada, con un rayo y un niple menos. Que creen? Aguanto, no perdío aire y sin problemas llegué de vuelta a mi� casa.
Como les contaba en la previa, la prueba de fuego sería� el Shimano Short Track, imaginense de noche con poca luz� tratando de ir rápido en un terreno oscuro con hartas piedras y muchos hoyos. Sorpresa de nuevo� no tuve problemas durante la carrera, incluso con empujones, una enrededada y con una buena arrastrada� por el suelo.�
CONCLUSIÓNES
Su� triple� compuesto� no dura mucho tiempo, pero se pega muy bien.
Alto precio. $35.700
Su tecnología EVO lo hace� extremadamente liviano y flexible.
Su� banda de rodado es lo suficientemente bueno para moverse con seguridad, y se� agarra más de lo que uno� espera.
Peso mínimo significa mejor� aceleraración.
Fotos: Nicolás Spalloni I.
uFF se notas buenos los neumaticos y eso de la psicologica cuando sabes que llevas algo que no durara te baja las espectativas en fin aguanto ene eso si el que los compre ..tendra que tener en la cabeza que solo duraran un tiempo corto si son exigidos como en el test… buen report
PD: donde conseguiste esos niples?? jaja los quiero
saludos
Yo los uso, y efectivamente se me rajó la pared del neumatico trasero, sin que haya sentido un gran golpe o lago parecido, en todo caso y a pesar de lo caro que son, me voy a comprar los mismos.
igual saladines, pero si es menos peso valen la pena.
Yo creo que es mejor dejarlo para cuando uno tiene competencia o algo por el estilo. XDD
hubieran mostrado como quedaron después del uso!!!
Hola, las fotos son después del uso. De hecho son del domingo.
Saludos!
¿y el reporte de la Demo?
yo ocupo los nobby nic los mejores neumaticos que he tenido lejos..!!!
y de peso como andan xk yo las tengo que las han dado oy en el ekipo pero no encuentro el peso x ningun sitio
Yo se me rajo uno muy sutil, pero me dejo llegar a casa, y luego bum, de todas formas son muy ligeros,y fiables,buen agarre en descenso.