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vamos a esperar la transmicion !!!

solo dos $^#^@$# camaras ???

Bueno hoy vamos a conocer en los downhill callejeros a una estrella colombiana que dará mucho de hablar. Por eso Gracia lo ha seleccionado por segundo año para que corra en su equipo. MARCELO (Lechón)GUTIERREZ

tubo weno ke ganaar un chileno … grande taka ..pero ke paso cn jaime rojas el ke se kayo en la pergola ??

Que paso con VAN DINE????

felicitaciones al taka…. esta andando como un campeon…. notable cedric, siempre arriba…….. y antonio siempre peleando los primeros lugares…

@Chicharra-man:
Si Van Dine corria en elite , no podia correr el campeonato master.

Excelente carrera!!
Na que decir de los Riders, increíbles todos, y felicitaciones al Taka!! Que en éstos momentos es el mejor, sin dudas!!!

Ahora respecto de la organización, mal la cosa, no puede ser que a las 10 recién estuvieran armando la pista. Hubo más de 2 horas de retraso y el salto “Canon” más preocupado de la publicidad que de la calidad de su construcción, además, hubo que parar la carrera para repararlo, y los que estuvimos ahí, pudimos observar el enojo de los riders (preguntenle a Polc haha). También los vecinos se quejaron que la organización ni siquiera conversó con ellos para coordinarse. Etc etc… Mal esta vez por un evento “internacional”.

Nuevamente felicitaciones al Taka!!!

@Drakma: Deacuerdo con Drakma, se hicieron muy molestas las esperas , mas de 40 minutos en ocaciones , el publico queria accion y para verla hubo que esperar, esperar y esperar .Son detalles que mejorando van a hacer cada vez mejor un evento que crece a nivel mundial, y que es tan nuestro como la cueca.

hola todos queria aclarar algunos puntos que creo que estan un poco mal expresados en los comentarios hasta ahora, por si alguien no cacha, soy el organizador de la carrera a todo esto.

@rodrigo
mas informacion y pantallas es algo que quisieramos tener, es re caro eso si, y por el lugar en donde se desarrolla la carrera, no es tan sencillo lograrlo, quizas en el futuro sea una de las cosas que podamos implementar.
la bajada que tenia baranda a un solo lado es porque nosotros se la sacamos, ojo que esta estructura no es algo que nosotros hayamos construido sino una pasarela peatonal que reforzamos y alargamos para poder usarla para la carrera, ya no se puede hacer por donde antes se hacia (por el lado derecho del poste) la seccion de la peruana. en cuanto a los cronogramas tenemos que mejorar pero habian cronogramas en varios lugares solo que no duran mucho antes de convertirse en “souvenir” (mismo que los afiches y otros implementos)

@drakma respecto de los horarios, esto es algo que esperamos poder cambiar y estamos desde ya recopilando la informacion para que nos permitan hacer los cortes de calle el dia antes y montar los saltos y vallas con la anticipacion que nos gustaria o al menos con la que se necesita porque simplemente no dimos abasto con mover todo ese material a su lugar en el tiempo que nos queda entre apertura de pista y cierre de calles.
por lo que mencionas de la rampa bismarck, primero aclarar que los sponsors velan -logicamente por su branding y nosotros por la pista, desgraciadamente paso algo que no previmos al mejorar la rampa de acceso segun lo que nos pidieron los riders el año pasado, y que era que el cambio de angulo de subida a bajada (para que se vea la recepcion desde la tarima) fuera antes, cosa que derivo que la mayoria optara por pedalear en la tarima, llegaran con mas vuelo, y saltaran mas lejos, luego se decidio correr la rampa, y como la calle es irregular, la parte central quedo sin sustento y con el movimiento se solto un punto de anclaje. se los menciono como para que se entiendan las complejidades y la cadena de eventos que hay detras de este tipo de cosas.
misma cosa con los vecinos, trabajamos con las juntas de vecinos de ese sector, hacemos volanteo y puerta a puerta, pero siempre mas de alguien va a estar fuera de vacaciones o quizas no es informado por los demas dentro de su propia casa, pero decir que no conversamos con ellos, bueno, eso es totalmente falso.

@Vitox:

Me parece excelente que te preocupes de responder a quienes comentamos acá, y que consideres nuestras opiniones, porque te aseguro que todos los comentarios son con la mejor disposición, porque somos los que vamos todos los años (por lo menos yo hahaha) y queremos ver el VCA cada día con mejor producción y seguridad.

Te felicito por darte la pega de organizar este gran evento!!

PD: Ojalá Danny Hart se anime a venir el próximo año

vale a todos los que respondieron, voy a aprovechar la sintonia para seguir explicando, capaz dps se animen los jefazos a hacer una interview para explicar bien como se arma este evento porque es claro que uds con la experiencia como riders y publico, tienen mucho que decir, y por lo mismo sus consejos y opiniones podrian ser mucho mas utiles para nosotros si hacemos como ahora y entendemos todo un poco mas del punto de vista del otro.

@chicharra.
las ambulancias, usamos no una ni 2, sino 3 ambulancias, mas un medico que algunos de uds lo conocen y que anda en bici, estas no se ubican al lado de la pista porque ya aprendimos que los rescates son mas lentos si la ambulancia tiene que abrirse paso entre la gente que nisiquiera para rescates se digna a correrse, y por eso yo creo que te llevaste la impresion de que faltaban.
pista v-s espectador, esto es uno de los aspectos que mas trabajamos este año, partiendo por el hecho de que contratamos el triple de rejas que el 2011. si haces memoria, no habia ningun cruce de la pista desde el salto del hotel, hasta la meta, hasta que se atocho el paso debajo de la rampa kona y tuvimos que abrir un cruce. mismo caso en la peruana donde dejamos toda la gente a un solo lado de la pista.
un problema que tuvimos fue que no logramos dimensionar el tiempo que tomaria desplegar toda esa cantidad de rejas y con las 15 personas que estaban para eso, no fue posible tener todo enrejado desde el corte de transito hasta las 11 de la mañana, pero vamos tomando nota. el proximo año seguramente usaremos no 600 sino 1000 rejas y cerramos el circuito completo. si se fijan, ya solo con estos dos items, se va el presupuesto de una carrera tipica en un cerro.
lo de los voluntarios, les parece que seria una buena idea? podriamos abrir inscripciones en el sitio y reclutar a gente para que nos ayude a montar en el dia, y pagar con una polera y un gorro y un acceso privilegiado a la carrera, pero, la pregunta de siempre con es si alguien se perderia el evento del año?

@ Vitox

Men cuenta conmigo pa el otro año como colaborador de la carrera. Eso si mejor un buen asado ante poleras y merchandising varios como medio de pago.

También algunos contactos por ahi que te pueden ayudar ( te lo comento después por inbox)

@largo: que milagro que esta vez valores mis comentarios ya que en el foro me teni como anarquista…. Jajaj . Siempre es buena la critica pero con buenos argumentos como por ejemplo que el ultimo enduro parecía carrera de XC jajaja en fin ya ese tema paso y lo importante es que los organizadores, productores, product manager, dueños de tiendas, web Master , etc entiendan que leo mejor feed back es del usuario para mejorar lo que ya esta echo, como dirían mis compañeros ” la voz del pueblo”

Que viva la Cleta Mierda”"”"”

@Vitox : A mi no me respondio pero no importa ya que con todas esas explicaciones se entiende lo que cuesta organizar este evento.De todas maneras Felicitaciones a Vitox (Victor H.) (por esta 10 version del evento)y por llevar organizando este Magno evento que nos reune a todos los amantes de este deporte una vez al año en valpo y lograr disfrutar por un dia completo Adrenalina pura . Espero siga asi y mejorando y tengamos “Valparaiso Cerro Abajo – Urban Downhill” para rato.