Test :: Kona Abra Cadabra 2013

Quake32 | el 15/12/12 a las 10:41 pm. | 19

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Han sido unas largas 2 semanas de análisis de una maquina que seguramente sera la delicia de los amantes del Enduro y el All-Mountain.

Como ya lo pueden ver en la imagen, le toco el turno a la nueva Kona Abra Cadabra 2013, una bicicleta extremadamente polivalente, la cual jamas te dejara tirado, incluso en las subidas mas complicadas, y en bajada te� dará� toda la confianza para soltar los frenos.

Los invito� después� del salto, a que vean las impresiones � sobre la nueva Kona� Abra Cadabra…

El lugar elegido para realizar las pruebas, fue el Bike Park El Durazno, donde tenemos una larga subida hasta la Buitrera, para� después� enganchar con «Plaza Trail»,� «Lomo Vetado», «Cebolla Trail», y la nueva sección que se esta construyendo, la cual tiene una poderosa subida llena de� curvas� bien� técnicas, ideal para probar esta maquina a todo lo que da y exigirla al� máximo� de sus capacidades. De hecho� es una de las bicicletas mejor equipadas que he visto y su precio� sorprenderá� a muchos!!!

Abra Cadabra ha sufrido numerosos cambios en esta nueva versión, y nos confirman que son por lo menos 17 en toda la bicicleta. El� aluminio� en su cuadro, es el mismo que fabricaron desde el 2012, que es el� Scandium 6069, el cual es un 40% mas resistente que los aluminios anteriores. Kona afirma que es el� material� más resistente que han creado. Sobre las� guías� del cableado, son casi todas externas y digo casi todas, ya que viene con una� guía� interna para el Rock Shox Reverb Stealth que trae de fabrica, del cual ya comentare más adelante en las suspensiones.

Para mi lo más importante, es la transmisión. Tenemos Shifters SLX, Volante XT 38/26, Piñon XT 11/36t (10 velocidades), Cambiador Delantero XT, Pata de Cambio XT Shadow Plus, y cadena Shimano HG74. Como todos los componentes XT, su funcionamiento es suave, preciso y muy silencioso.

Es� increíble� cuando intentas poner atención en los ruidos de la pata y la cadena cuando bajas, los que en esta bicicleta,� prácticamente� no se sienten. Buen trabajo por parte de Shimano. Creo que solo falto completar el grupo con los Shifters XT, para lograr la� perfección� en este apartado.

Después de subir y bajar un par de veces, los� Frenos Shimano XT que trae esta maquina, comenzaron a mostrar todo su poder. Sin lugar a dudas, montar estos frenos te da la seguridad necesaria para soltarlos muchas veces, ya que sabes que en caso de ser necesario,� responderán� al instante. Muy� cómodos� totalmente ajustables y con una sensibilidad� característica� de este modelo.

El cambio más importante que ha sufrido esta bicicleta, es su suspensión trasera. El nuevo G3 Magic Link, ha sido completamente� re-diseñado, integrando un modulo auxiliar de aire, con el cual� podrás� controlar con exactitud y� precisión� el rebote y la pre-carga. Con este importante nuevo diseño, han reducido considerablemente el peso y los sonidos (ruidos).

La configuración y seteo del shock, fue lo que me tomó más tiempo, ya que debes dejarlo perfecto para conseguir el mejor resultado. El Shock en si es un Fox Float CTD, que en conjunto con el Magic Link, consiguen 160mm de recorrido. Como era mi primera experiencia con el sistema Magic Link, tengo que comentar que me costo un tiempo acostumbrarme a la nueva sensación, y todas sus opciones de seteos. Igual que la Float 34, el shock tiene 3 opciones de configuración� Climb – Trail – Descend, ademas de un control para dejarlo más suave o duro y su respectivo control de rebote..

Me encantó pararme en los pedales en subida en esta bicicleta, la sensación fue sensacional, aplicando una constante fuerza� mientras� pedaleaba. El shock bajaba lo justo y necesario para no influir en la subida, y la horquilla� también� lograba la misma� característica� en modo Climb, por lo que ni me acorde del bloqueo de la Float 32.

A la hora de bajar y dejar el shock seteado en modo Descend, simplemente se� comió� todos los hoyos y piedras que se acercaban, dejando una grata sensación de seguridad y� fluidez. De un segundo a otro, se transformo en una bestia del descenso.

La horquilla es una Fox Float 34 CTD, la cual recorre 160mm, lo que deja un conjunto total de miedo para los Endureros mas extremos y exigentes.

En este punto tengo que hacer una pequeña comparación con su hermana menor, la Float 32, horquilla que he montado casi durante 2 años. La Float 32 tiene un control de bloqueo total, lo que en realidad ni siquiera noté en las subidas mas exigentes con esta bicicleta. La Float 34, con sus 3 opciones de configuración Climb – Trail – Descend, y su control de rebote abajo, la convierten en una opción real para todos los Endureros que buscan lo mejor para subir y lo más agresivo para bajar.

Les comentaba más arriba, que la Abra Cadabra 2013, viene de fabrica con el tubo de sillin Rock Shox Reverb Stealth. Es por esto que este cuadro viene con el guiado interno para este accesorio, el cual se ha convertido en un aliado fundamental para la� mayoría� de los corredores y aficionados al Enduro. Personalmente creo que este «invento» ha sido uno de los más importantes y revolucionarios en el mercado de las bicicletas, y sus ventas así lo confirman.

Lo que me gusto mucho en esta bicicleta, son sus llantas y mazas. Viene con un set llamado EASTON Haven, donde su maza delantera tiene un eje de 15mm, y la trasera 142x 12mm. El diseño es espectacular, muy solidas, muy similares a algunas DT-Swiss. El sonido de la maza trasera es espectacular, muy al estilo de las Ringle, pero con identidad propia.

Los� neumáticos� son Maxxis ARDENT. El delantero tiene una medida de 2,4, y el trasero 2.25. Estos� neumáticos� son EXO protection que son mucho más resistentes para los llantazos y pinchazos. No es lo mas top en� neumáticos, pero igualmente son muy buenos, y rodando estos días en El Durazno con un terreno bien polvoriento y suelto, se agarraron de lo mejor.

Detalles de la configuración,� geometría� y medidas:

Conclusiones: Lo que siempre muchos quieren saber, es como baja esta Abra Cadabra. La respuesta es bien simple, es una maquina estable, bastante� rígida� atrás� cuando metes peso en una curva o zanja. Al momento que tomar velocidad, la adrenalina comienza a fluir por si sola, ya que simplemente se dispara, y te das cuenta perfectamente para que fue desarrollada.

Con un peso cercano a los 14kg, la bici creemos que esta muy bien sobre todo ya que viene con tubo retractil y neumaticos de verdad.

El precio de lista de 2.790.000.- CLP� , estoy seguro que muchos visitaran Oxford para verla en vivo y en directo.

En relación a la Cadabra que vale $1.890.000 las diferencias principales son:

• cambio del y tras slx
• frenos slx
• bielas slx
• ruedas nivel slx
• cockpit kona
• tubo crank bros kronolog

Nunca esta de mas destacar, que esta bicicleta fue fabricada con el feedback de los corredores del Kona Team Enduro, Karim Amour, Alex Stock, y Matthew Slaven.