Miércoles de Mecánica :: #9 Cómo Engrasar Rodamientos Sellados

Miércoles de Mecánica :: #9 Cómo Engrasar Rodamientos Sellados

Por     el 27/08/14 a las 3:00 pm.

La semana pasada les hablé sobre cómo detectar y eliminar ruidos en sus bicicletas. Siguiendo en esa línea, hoy les voy a mostrar cómo pueden limpiar y engrasar los rodamientos que estén provocando ruidos o crujidos. Este tutorial aplica a cualquier tipo de rodamiento sellado (juego de dirección, motor, pedales, pivotes de suspensión, mazas, etc). En este caso usé un rodamiento de una maza delantera de un cliente, que necesitaba este servicio.

Antes de empezar, una advertencia; este trabajo es de dificultad media, así que si no tienen experiencia en mecánica, pidan asesoría o estudien muy bien cómo sacar los rodamientos (las herramientas y procedimientos para extraerlos varían dependiendo del componente que lleva el rodamiento). Es posible romper un rodamiento tratando de sacarlo, como también es posible dejarlo más contaminado que como estaba originalmente, si no se realiza de manera correcta el servicio. También hay que tener en cuenta que los rodamientos sellados, por buenos que sean, tienen una vida útil determinada. Si un rodamiento desarrolla juego excesivo entre el anillo interno y el externo, este servicio no solucionará el problema. En ese caso, la única solución es reemplazar el rodamiento por uno nuevo.

Como el procedimiento y las herramientas para extraer rodamientos varía de acuerdo a los componentes y distintas marcas, voy a empezar el tutorial con un rodamiento ya extraído.


 

Herramientas necesarias:

– Grasa liviana (recomiendo grasa sintética liviana o de litio).

– Brocha o cepillo de dientes.

– Cuchillo o punzón pequeño, tipo herramienta dental (para remover los sellos).

– Solvente desengrasante (sirven muchos tipos; bencina blanca, antigrasa, diluyentes, etc.). Recomiendo el solvente en spray de la foto, porque es seguro para usarlo sobre pintura y lacas, y es lo suficientemente potente para desengrasar rodamientos.

– Paño, o algo similar.

No se rían del cuchillo de la foto. Es mi herramienta preferida para sacar los sellos.

No se rían del cuchillo de la foto. Es mi herramienta preferida para sacar los sellos.

Pasos:

#1 Luego de extraer el rodamiento en cuestión, y una limpieza superficial, tenemos que remover los sellos de los rodamientos. Con el cuchillo regalón, o con un punzón, insertamos la punta entre el borde del sello y el anillo metálico interno del rodamiento, y lo levantamos suavemente para que el sello se separe de los anillos. Hay que quitar los sellos de ambos lados.

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#2 Ahora, con la ayuda del señor Brocha y el solvente que elijan, habrá que limpiar completamente la grasa antigua y todos los residuos del interior del rodamiento. Los solventes en spray ayudan, pero cuidado con los ojos. Una buena medida también, es sumergir el rodamiento en un solvente, y hacerlo girar para limpiar los contaminantes. Limpiar también los sellos por ambas caras.

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Después de una buena pelea, así es como el rodamiento debería quedar antes de engrasarlo. Al sujetar el anillo interno, y hacer girar el externo, debería girar suavemente y sin fricción.

Después de una buena pelea, así es como el rodamiento debería quedar antes de engrasarlo. Al sujetar el anillo interno, y hacer girar el externo, debería girar suavemente y sin fricción.

#3 Una vez que el rodamiento esté completamente limpio, aplicamos la grasa. Para esto se pueden usar los dedos para poner presión y que la grasa penetre, o utilizar una jeringa para no ensuciarse las manos. El método de la jeringa funciona perfecto, tengo varias jeringas llenas con distintos tipos de grasa para diferentes aplicaciones, y no falla. Después de engrasar ambos lados, volvemos a poner los sellos por ambos lados. Con un poco de presión con los dedos, los sellos quedan en su posición, sin mayor oposición.

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El rodamiento está listo para volver a ser instalado. Antes de instalarlo, hacerlo girar y verificar que no tenga obstrucciones o fricción excesiva.

El rodamiento está listo para volver a ser instalado. Antes de instalarlo, hacerlo girar y verificar que no tenga obstrucciones o fricción excesiva.


 

Bueno amigos, eso es todo por esta semana. Espero que a más de alguno lo ayude este tutorial.

Cualquier duda, escríbanme a rnass@biciusados.cl

Gracias por su sintonía, y nos vemos el próximo miércoles.

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