Miércoles de Mecánica :: #11 Cómo Reparar Neumáticos Tubulares

Miércoles de Mecánica :: #11 Cómo Reparar Neumáticos Tubulares

Por     el 17/09/14 a las 8:36 pm.

Esta semana les voy a mostrar cómo usar un producto que mencioné en alguna edición anterior de MM. Se trata de la famosa “tripa” para reparar pinchazos grandes en neumáticos tubulares. Existen alternativas, pero el que voy a usar en este tutorial se llama Weldtite Puncture Repair, y lo compré en Giant.

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Este kit trae todo lo necesario para poder reparar pinchazos en el cerro, incluso he escuchado de algún avezado que ha logrado hacer la reparación completa sin desinflar completamente el neumático, para que no alcance a despegarse de la llanta. Si tu llanta tiene buenas pestañas y no se despegan los neumáticos al sacarles todo el aire, después de esta reparación se puede volver a inflar con un bombín de mano común y corriente. Incluso se pueden reparar pinchazos o rajazos por las paredes laterales de los neumáticos.

Vamos al grano:

#1 Localizar el pinchazo, retirar la espina o clavo, y marcar el lugar del pinchazo.

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#2 Insertar la lima circular con punta en la herida, aplicando la solución que viene en el kit. Limar para emparejar la herida hasta que la lima entre sin mayor obstrucción.

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#3 Insertar una “tripa” en el punzón con ojal, y lubricar la tripa con la misma solución del paso 2. Esta puede ser la parte más difícil, porque la tripa cabe justo en el ojal.

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#4 Meter el punzón con la tripa en la herida, hasta que quede aproximadamente la mitad del material adentro.

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#5 Sacar lentamente el punzón, dejando la tripa dentro de la herida, y cortar el excedente para que quede aprox. 3mm fuera del neumático.

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#6 Inflar.

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Eso es todo! Ni siquiera perdió líquido sellante al inflar el neumático a 40psi.


 

Recomiendo llevar uno de estos kits en la mochila a donde vayan. Pruébenlo antes de botar un neumático rajado.

Nos vemos la próxima semana.

rnass@biciusados.cl

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