Nueva Karpiel Disco Volante en Chile
Hoy en mi messenger me apareció el Sr. VÃctor Heresmann enviándome unas fotillos bien interesantes de lo nuevo que acaba de llegar a Oxford. Se trata de las Nuevas maquinas voladoras que Jan Karpiel ha sacado a producción para el Downhill Competitivo. Estamos hablando de la nueva Karpiel Disco Volante.
Aquà VÃctor me envió una completa información que se las comparto ya que esta MUY interesante.
La nueva Karpiel Disco Volante, que se llama asà por un auto y no por el disco de Mr. Bungle (Jan Karpiel es un alfista) ya esta disponible, 5 años después de su ultima versión y 10 años después de su aparición. Esta cuarta versión del quizás primer cuadro de descenso en incorporar las caracterÃsticas que hoy ya casi todos damos por parámetros esenciales de un cuadro moderno. Incorpora todos los avances de estos últimos años en cuanto a eje pasante de 150mm, caja de 83mm, dropout recambiable, montura de guiacadena ISCG, y los mezcla con la esencia de la disco volante, que sigue siendo una maquina sumamente liviana, de amplio recorrido, hecha 100% de 6061T6 en su forma de tubos y piezas en CNC, y con la geometrÃa que hoy en dÃa ya todos reconocemos como la estándar de DH.
Esta bicicleta tiene ya un puesto destacado en la historia del DH chileno, fue la bici con que el Sr. Leiva se impuso como dominador absoluto durante las temporadas 2002 hasta 2004, usandola para 4 titulos nacionales, un VCA y dos panamericanos.
Para el que conozca bien el modelo, le será fácil de identificar los mayores cambios, primero, el shock se ancla ahora a la bieleta inferior, también la disco volante nueva tiene la regulación de progresividad y angulo en el frente igual que la Armageddon. Los pivotes delanteros están alojados en una gran placa CNC que también alberga la caja motor y la montura del shock, garantizando un alineamiento perfecto entre todos estos componentes. Ademas son una novedad absoluta para el mercado los refuerzos de placa usados en el frontal, que ademas de reforzar la zona, le aportan resistencia a la pipa de dirección con un mÃnimo de peso adicional.
El sistema de suspensión (ATP) es de doble bieleta paralela (Jan Karpiel lleva mas de una década utilizando y perfeccionando este sistema), con posibilidad de variar el recorrido entre 200 y 250mm y el comportamiento desde lineal a progresivo junto con infinitas posibilidades de regulación de angulo, altura de motor y largo de culata vÃa dos monturas de shock excéntricas. No requiere de caliper flotante debido al movimiento de la culata.
- Datos: Caja motor 83mm
- Tubo Sillin 27,2mm
- Direccion 1 1/8″
- Pipa de 127mm
- Montura de disco IS
- Montura de guiacadenas ISCG,
- Largo de shock optimo: 241mm
- Peso 3823g sin shock
- Precio CLP$1.649.000 sin shock,
- Kits de armado con suspension Marzocchi y BOS disponibles en www.oxford.cl.
me trae buenos recuerdos… ya que va a estar en ox4 no vamos a ver nadie importante corriendo ocn estos marcos?
exelente cuadro la kaga las terminaciones la cantidad de seteos que se le pueden hacer completamente acore a las nesesidades del rider, lo mismo de arrriva le van a pasar uno al coto o al kike????
a mi me van a pasar uno!
jaja
se ve exelente, muy buenas terminaciones…
en la pagina de oxford no encontre info…
tendran alguna armada en la tienda como para ver en vivo la geometria y pocicion de manejo y esas cosas..??? estan en la tienda de m. montt o en vitacura??
un hijo al cuadro!
no cache la onda de las fotos de los autos..
@retrovertigo: La nueva Karpiel Disco Volante, que se llama asà por un auto (Jan Karpiel es un alfista)
Yo creo que vamos a tener que agrandar el tamaño de fuente Large.. derrepente un Arial 22, a ver si se lee mejor.. jejejeje 😉
como es eso de los kits bos en oxford :O?
asi es ya estan vienen en camino horquillas y shocks BOS a oxford, pronto más noticias en Montenbaik.
aaa ke lindo
se podra dar un disco antiguo en parte de pago? jajaja
encuentro muy bueno el cambio de direccion del mitico refuerzo de la pipa, claramente esas pletinas estan trabajando ahora en la direccion correcta, ya que la pipa no sufre tanto lateralmente como frontalmente.
uno de los mejores cuadros de la historia, desde su diseño inicial marco tendencias y metas para las demas marcas
me caso, hermoso!!, que ricura..
ojala se hayan puesto al dia con la geometria «moderna» ademas de solo el diseño y prestaciones. no vi en los specs ni opciones de angulo de headtube ni alturas de motor…;)
http://www.karpiel.com/products/disco_volante/geometry.htm
lo rico es que con las regulaciones exentricas puedes regular la geometria de la bici a tu gusto y en la misma tambien ajustar progresividad de la suspension. Falto poner que estuvo en una copa del mundo en brasil , aunque no era una disco volante sino un armagedon, la diferencia del anclaje del shock seria la unica diferencia junto con el soporte del asiento regulable, en el nuevo modelo hay dos exentricos al igual que en la army antigua. A mi gusto un modelo mas versatil para el dh competitivo, una mezcla de un armagedon una disco y una cnc mas rica, parece que la otra se le «quemo» al jan, saludos
Yo ando transmitiendo hace rato con las nuevas karpiel,me compraria altiro una disco si me gano el LOTO con BOSS jajajaja salu2
como cuanto cuesta una karpiel amageddon?
como cuanto cuesta el marco