Nuevo desde Polonia: Antidote Bikes
Hace un par de meses aparecio dando vueltas en la red este nuevo marco.. y hace solo unos dÃas, actualizaron algo de información y fotos en la web. Para los que no lo habÃan visto, acá les damos algo de información. A pesar de que es un proyecto que continúa en avance, ya esta partiendo la venta y promoción. Antidote Bikes es una marca Polaca, y al parecer gastaron varios meses en desarrollar el Antidote Life Line; un marco liviano y con un sistema que creen podria ser la nueva maravilla de los pivotes virtuales, el: FDS (Floating Damping System) suspension.
Según lo que hemos visto, la idea es llegar a la perfección en cuanto peso, performance y flexibilidad en cuanto dar la posibilidad de pedir cuadros «custom». Quien sabe si comenzamos a ver esta bici dando vueltas por ahà en alguna carrera Europea luego..
No tenémos mayor información de que algún dÃa llegue a Chile (lo dudo por ahora ya que es muy nuevo, y no ha sido puesto a prueba); pero sà les podemos decir que Antidote Bikes UK son los importadores en Inglaterra e Irlanda (okok.. sabémos que es lejos.!!!, pero es mas cerca que Polonia…. algo es algo)
Para introducir este nuevo producto, les dejamos algunas fotos, videos y las especificaciones; más el precio apróximado: 2150 Euros.
Especificaciones:
- RecorrÃdo 220mm
- Largo de shock 241mm/240mm (depende de los links)
- Peso 3120 gramos *(Marco talla M sin Shock)
- Ancho Caja Motor 73mm
- Eje Trasero de 150mm
- Tallas S ; M and disponibles también geometrÃas a pedido
- El Marco está hecho de Aluminio (alloy 7020 y los  links de 7075 ); con partes de Titanio..
GeometrÃa:
- Altura Caja Motor – 350-358mm
- Largo chainstay – 438mm (no change possible)
- Distancia entre ruedas – Small 1140mm, Medium 1160 o a pedido
- Angulo Pipa – 64 65 66 (available even .5 angles)
- Tubo Asiento – 375mm
- Angulo Tubo Asiento – 62.5 (no change possible)
ta weno weno weno el marco y el sistema se ve bien rico y el video esta bkan
oh me gusto!! me gusto, a esperar mas resultados. y quiero verlo en un WC
Filete!! perro
filetisimo, el shock trabaja por los dos lados igual que evil, deben de estar rompiendola estos nuevos sistemas, ojala se vean mas seguido.
la gracia del sistema es que la suspensión no contamina el pedaleo ni el frenaje, igual que el Mondraker nuevo de Barel, igual que la Last Herb DH e igual que la Propain Rage DH y Bikepark.
……y es definitivamente lo que se viene.
La solución de la no contaminación del pedaleo me suena más que va por el lado del desarrollo de los amortiguadores más que por la geometria y sistema de los cuadros. De todas maneras se ve que es un sistema bien activo, se ve la raja el cuadro. Esperemos ver a un pro en la WC algún dÃa.
el shock sin duda influye pero a lo que yo me refiero es esto:
http://propain-bikes.com/index.php?option=com.content&view=article&id=115&Itemid=40
ahà si.. http://propain-bikes.com/index.php (el link anterior no funciona)
Se ve similar en todo caso.. creo que se viene interesante el tema de las «boutique bikes» con sistemas eficientes.
Ahora falta verlas andar por lo mejores y ver como se portan.!
Y esta otra? http://www.last-bikes.de y el modelo es Herb DH
como ira a ser la linea de cadena? me refiero por la maza de 150 y la caja de 73…. ira a quedar muy cruzada? gralmente las colas de 150 van con motor de 83…
recuerdo haber sabido de una que era asi pero no me acuerdo de que marco era… 150/73
se ve bonito en todo caso¡¡
@Carnaza:
si se ve bonito, teni razon en como quedaria la cadena..
no hay mas imagenes armada??
algun video donde se muestre el funcionamiento del shock? asi como los intense, yeti, evil los muestran funcionar de lado….
imagenes 100% armada no hay por ahi?
se ve buena la cosa…hay que esperar
a carnaza, si bien es cierto que la relacion caja maza sugiere que:
68, 73 –> 135 mm
83 –> 150 mm
100 —> 165 mm
toda la teoria se puede ir abajo por los motores con rodamientos exteriores (howitzer por ej) donde se suma mas de 1 cm de ancho.
una caja de 100 con diabulus queda como en 120 + mm!
probablemente estos polacos se adelantaron a este hecho , hicieron un cm menos cosa que con un motor mas ancho quede la linea completamente derecha.