Prototipo Intense 2951 :: DH 29er
Hace ya un buen tiempo que estoy juntando ganas para una 29er. Afuera dicen que son el futuro, bueno por algo los ganadores del Panamericano de XC andaban en 29er. Otros dicen que son torpes y que nunca superaran a las de 26″ sobre todo en circuitos trabados como los de Chile. Hace poco me contaron que están apareciendo las 27 1/2, pero creo que las 29ers tienen mas futuro. Asà como yo estoy visionando el futuro es que varias marcas ya han sacado sus modelos en este tamaño de rueda, pero hoy me encontré con uno de los próceres del Mountainbike que acaba de sacar la primera bici de DH 29er. Obviamente es el primer prototipo y le faltan hacer muchos ajustes como dice el Propio Jeff Steber. Aqui los dejo con lo que dijo textualmente:
Something I have wanted to do for some time & topic of many debates.
With a little help from Manitou / Sun & WTB we have the «2951»
This first proto is in the medium range 23.5 effective tt.
G3 dropout & Head tube
14″ bb in middle, w 64.5 ha @ 0
CS 18.25″
WB 48″
Where do you start with this, so I went with tried & true and we have a bit of adjustability to play with.
Travel is at 7.5 or 8″ with adjustable link.
fork is reduced to 7″
So everyone who has thrown a leg over it is blown away in one aspect or another.
This is just a test project at this point & hope to get some team riders on real tracks in near future. Tires are the biggest issue at this point but if it pans out I am sure Intense Tires will step up for some racing rubber choices.
The 951 frame works well for this as there is alot of room for seatube tire clearance.
las 29 son una apuesta directa a la mayor estabilidad, ya que conlleva directamente a un mayor chainstay , un largo de ejes minimo supongo para que no topen los pies con la rueda delantera jaja.
Que sea el futuro o no, es relativo, para mi es una opcion tal como existen bicis de competencia mono pivote o vpp , de 8″ o 10″ , despues decidiremos entre una bici 26″ o 29 » segun el circuito. Como se verian un parvazo con una 29″ , a mi por lo menos me tinca bien weno ggg
en lo personal prove una pero rigida muy recreacional y se sentia mucho mas suave frente a los baches pero no me gusto mucho el manejo, igual hay que acostumbrarse con una probadita no es mucho lo que se puede hacer
pero me tinca buena opcion para gente «large»
Large un bici para ti y herman, por fin,…..jajajaj
necesitai peraltes de 3 mts pa poder doblar si
ajajajajaj si pa peraltiar es lo complicado van a tener ke ocuparla solamente en la pista de bmx ajajaj
deveras….te la encargo en el pumptrack jajaj
peraltes wallrides jajajaja!!!
apaosar que recien es el prototipo habria que esperar
ver algun videito si realmente es complicado doblar…
han escuchado que las ruedas cuando giran, parecen como velas para las bicicletas?
imaginense en un salto grande, con viento de lado y con estas velas de 29 » en su bicicleta..jaja…
deben de ser una muy buena apuesta para el deporte…pero no se que tan bueno sea el cambio…who knows…asi como los cuadros y tipos de suspenciones han cambiado, las pistas tb han cambiado arto gracias a esto…lo mismo podria suceder con el cambio de ruedas..otro tipo de pistas van a empezar a aparecer..who knows
pd: no me pueden gustar tanto los flar bars..
creo que para chilito no andaria muy bien, senderos muy ratoneros pa una cleta tan grande como esta
@cuasi: discrepo contigo en lo de los flatbar, los encuentro geniales, bajar la sensación de altura del frente de la bici es espectacular, me cambié de boxxer a pike, 6 cms de diferencia y por lo menos para mi es más cómodo para manejar más bajo
saludos Don Cuasi
lopez: no me referia a eso…solo me referia a estetica…el resto es obvio que mientras mas bajo el frente mayor agilidad…
pero no sigamos con el tema! jaja…volvamos a las super aro 29 en el DH
manitou solo para 29 jojojooj,….!
Hola:
Excelente posteo!, tambien existe la W.FO de Niner bikes, tambien la estan desarrollando para Dh.
Las grandes ruedas llegaron!
aro29.blogspot.com
Saludos.