Las 29er Invaden el 2010
 
Una noticia que Large se va a volver loco, y que sin duda es el inicio de una nueva era.
El equipo internacional Subaru Gary Fisher anunció que para la temportada 2010 sólo usarán bicicletas aro 29.
El equipo estará compuesto por Heather Irmiger, Willow Koerber y Jeremy Horgan-Kobelski. Para los memoriones Kobelski esutvó corriendo el panamericano el año pasado en nuestras tierras, en el que salio tercero y, además se tituló campeón nacional de XCO y XCM.
Ahora la duda es si la moda se pasará al DH, acuerdense Intense, Manitou, Santa Cruz
pa xc quizas sea comveniente pero pa dh la verdad no se, tener las mazas y la cleta media pulgada mas alta quizas influya en el control de la nave, al subir el centro de gravedad.
Hay que tener una DH y una XC 26 y una DH y XC 29 exactamente iguales para variar los circuitos…despues de ganarse el loto si.
en partes paradas y trabajadas como andaran ,sube el peso de las xc o no con aros mas grande ?
PERO ACASO, NO ES UNA VENTAJA CORRER CON UN MAYOR DIAMETRO EN LAS RUEDAS? INCLUSO PENSÉ Q ESTABA PROHIBIDO
en partes paradas no se como andaran pero por ejemplo sanjas oyos y weas devieran trabajar mejor que un aro 26 por ejemplo y lo que dije mas arria sobre una pulgada mas es mas que una son 1,5 pulgadas mas altas las mazas por ejemplo que una 26 o no?
uta la wea, piñones de 10V, llantas 29″………. y algunos que todabÃa andamos con cambios de 8 y frenos v-brake…..
yo lo veo mas de un tema etnico y de comodidad
ya que los europeos son bastante altos a mi juicio
i para ellos alomejor deve ser algo incomodo
como ami me pasa con las aro 20 » y las 24 alomejor ( aunque estas no tienen mucha llegada ) que me siento como donky kong o mario kart arriva de ellas
solucion unas pulgadas mas , y bueno como todo en la vida tiene sus pro y sus contra
PARA BAS DE CAIO ANDAR EN UNA 24 EQUIVALE EXACTAMENTE A UNA 29.
Excelente ideaaa!!!!
He tenido la suerte de probar ambos modelos que se muestran en las fotos ( superfly y superfly 100) y debo decir que son simplemente increibles.
La manera en como mantienes el «momentum» y la inercia es lo que mas me gustó, sobretodo para los que no estamos acostumbrados a pedalear tanto en bicis de xc.
El hecho de tener ruedas mas grandes ademas te da mas «punto de contacto» con el terreno, lo cual te da mas agarre en subidas( no patina la rueda al pedalear parado) y se siente mucho mas segura al momento de «tirar el ancla» cuando vas bajando
El unico «pero» que les encontre es que al tratar de hacer cambios de trayectorias a velocidades relativamente altas, se sentian un pelito mas lenta que una 26, pero no era nada muy dificil de corregir, era solo cosa de adelantar la accion un poquito y lsto.
Uno de los grandes puntos en contra que se mencionan sobre las 29er, es el hecho de que son «lentas» de reaccion en circuitos muy trabados, yo no lo noté para nada, debe ser por el hecho de que las geometrias de las bicis estan super bien pensadas y son muy muy similares de manejo a una 26″. En fin, mis felicitaciones a gary fisher por pegarse el salto y apoyar con todo su gama de 29ers, y como dice gary : «anybody who rides a bike is a friend of mine».- slds
DPK
ojo, no se confundan, una 29″ no lleva llantas aro 29, son de 28″, solo que como las ruteras también tienen llantas de +-28″, y el neumático les hace ganar una pulgada más respecto a las ruteras, mas menos, que las llamaron 29er, pero solo para diferenciar.
Respecto a que «son solo para altos», «uno queda más alto», son mitos, hay de varias tallas (xxs no creo que encuentres…) ya que no es un marco «estándar» con ruedas grandes, todos los angulos y largos están reformulados en éstas. Haganse la idea que de se suben las mazas, pero el resto del marco lo mantienen en la misma posición relativa.
Yo me calente y me encargue un 29er Windsor Cliff29 Team …. ahi les cuento, pero al parecer si un par de kilos mas no son gran tema tienen un mucho mejor andar. De ahi les cuento: