La GIANT de Adam Craig
Es sin dudas es una de las bicis más espectaculares que he visto en el último tiempo. GIANT ha estado trabajando con Adam Craig desarrollando la Anthem SL Advanced. Una maravilla doble suspensión y que la veremos toda la temporada, ya que el campéon nacional gringo deja la rigida y finalmente se sube a la doble, él mismo contaba que los circuitos mundiales ya no es necesario andar en una rigida, sobretodo con el gran avance que han tenido las dobles en el último tiempo.
Parece que han estado leyendo montenbaik.com los gingos y les gusto lo que se escribio sobre Doble o RÃgida,
Parate en los pedales y sigue que la subida se termina.Â
Este a̱o al igual que el anterior, Adam sigue en el equipo Giant РRabobank.
Desde que están trabajando en conjunto ya van 4 evoluciones y se dice que el marco está cerca de los 2 kilos y que su rigidez ha aumentado notablemente. Hecha completamente en carbono y armada sólo con lo mejor.
Monta una Fox F120 RLC, una horquilla que recorre 120 mm y que además tiene cierre de 15mm. Creo que es la primera vez que veo una horquilla de estas caracteristicas montada en una XC pura sangre.
Usa frenos Shimano XTR con discos de 160 mm adelante y 140 mm atrás, con YUMEYA upgrades. Además de Shimano PRO en tee, tubo de asiento y manubrio.
FÃjense el juego de dirección, Chris King, (si bien KING los tiene en su página de internet nunca lo habÃa visto puesto en una bici) INTEGRADO que además es de doble medida 1.1/8 – 1.5. Esta doble medida se usa para aumentar la rigidez del cuadro.
No podÃa no estar presente, Fox Float RP23, que ha sido especialmente modificado para esta bicicleta. FÃjense en otro detalle el link. Entero de carbono.Â
La transmisión también es Shimano XTR con los upgrades de YUMEYA, y no pueden dejar pasar que usa apenas 9 cambios, osea un solo plato, y que además usa un guia MRP para que la cadena no se salga. El plato es de 38 dientes y el piñon es un 11-36.
La gran diferencia entre la bici de Craig y la de sus compañeros de equipos es que usan neumaticos distintos. Craig usa Michelin mientras que los Giant-Rabobank usan Vredestein. Adam dijo que los seguirá usando ya que la fábrica esta muy motivada en que él siga desarrollando sus productos.
que preciosa bici, realmente un manjar…… a nivel mundial, lo que la esta llevando es usar menos platos en el volante y apretrar mas la piernas.
Cuanto costará un maquinon asÅ.. como pa saber no mas???
Saludos
me encanto. la xc menos xc que he visto ultimamente.
plato unico, 120 y 15 mm….MMMMMMMMMMMMMMMM
idea del peso de la bici?
Cercana a los 9.5, imaginense que no tiene platos, no tiene cambiador ni shifter izquerdo ni funda ni piola obviamente y con un marco de 2 kilos me atreverÃa a decir que menos.
Slds
y hay que contar las piezas hechas especial para craig.
Slds
Uff un maquinon, claro que debe valer como 1 palo el kilo!!!!
Este wn andaba a puro plato grande en el panamericano, no creo que se quede corto en las subidas
Filete la bici.!
asi es jean_claude y no es el unico que anda con un solo plato. Kabush también es de ese team.
De esta manera es la unica manera de usar todos los cambios, hace rato que se habla de esto.
Slds
Si, Geoff Kabush y el mismo Julien Absalon andaban con 1 plato en el Mundial y este último pataleaba caleta cuando trataba de hacer el sprint, además ese guÃa también existe en marca Truvativ o Sram. Craig en el Panamericano se hacÃa la subida de la pradera donde estaba ubicado todo el público con un plato de 42 o quizás 44d asà que yo cacho que ahora no va a tener problema de moverla con uno de 38d.
Increible la cleta, a pesar que no me gustan mucho las bicis de XC doble suspensión esta está de lujo. A parte se la merece, buena onda el loco.
Saludos
media cletaaaaaaa la jodiooo
me gustaron los michellin
Por lo general los que andan con un plato son los que usan shimano, personalmente usarÃa un plato, creo que es una de las pocas maneras de usar todos los piñones. dependiendo obviamente del circuito.
Si hoy nadie usa el plato chico.
Slds