Cambios Hidráulicos Acros A-GE
Acros, es una firma Alemana que fabrica un sin fin de componentes y que hoy nos sorprende con su nuevo producto estrella. Un sistema de cambios hidráulicos, denominado A-CE y que pesa la miserable y sorprendente suma de 361,5 grs. Tal como lo lees, desde las manillas, hasta los cambiadores delantero y trasero, pasando por las fundas llenas con fluido hidráulico.
No estamos hablando de un prototipo, sino de un producto terminado y en proceso de producción, y si quieres ser el flamante dueño de este sistema, solo debes desembolsar los US$2.306 (CLP: 1.086.000) que vale la exclusividad.
Las ventajas del sistema, según explica la gente de Acros, son en primer lugar, lograr un sistema que redujera considerablemente la intensidad de la fricción generada en los sistemas convencionales, logrando una suavidad y consistencia a lo largo de todas las relaciones, incluso en los climas más adversos. Otra ventaja es la capacidad de prescindir de resortes de retorno, lo cual aligera considerablemente el sistema.
Las manillas por su parte, tiene un sistema de paleta única, la cual es accionada por el pulgar, tanto para subir relaciones como para bajarlas. El sistema permite subir entre 1 y 3 cambios con un sólo movimiento. Además, pueden usarse con cualquier manilla de frenos.
Sobre la resistencia y durabilidad con respecto a las marcas (SRAM y Shimano), la gente de Acros menciona que a pesar de que A-GE es más liviano las lineas hidráulicas han demostrado ser, en el caso de los frenos, mucho más resistentes de lo que se pensaba en el comienzo, por lo que en este caso no debiese ser diferente según ellos.
En resumen podrÃamos decir que si bien al parecer el sistema ha sido perfeccionado considerablemente en los últimos años, sin embargo el costo es considerablemente alto. Todos sabemos que cualquiera que le de a su bicicleta un uso duro y sostenido, eventualmente romperá cualquier sistema, por lo que el tema del costo no se vuelve irrelevante.
Por último, el desglose:
Shifter (c/u): 64.85g
Cambiador trasero: 159.84g
Cambiador delantero: 79.15g
Linea hidráulica (T): 24.26g
Linea hidráulica (D): 17.16g
Fluid hidráulico (T): 9.00g
Fluido hidráulico (D): 7.25g
Fuente: www.pinkbike.com
Creo que voy a esperar que se masifique para tener los mios.
wow!, el tacto de esos cambios debe ser increible.
que susto pegarle un rocazo
tiene menos futuro que los airlines a ese precio
hace tiempo que faltaba esto ya se veia venir ! adios piolas de cambio !
@ Efecto 0: se te allo el carnet!!! con lo del airlines de shimono en las bicis de DH!
ESTAN MUY BUENOS DEBEN BRINDAR UNA SUAVIDAD INCREIBLE Y SI TUBIERAS LOS PESOS SIN NINGUNA DUDA SE LOS COLOCO A MI BIKE DE DOWNHILL
Existe la opción de una pata corta para DH.
Slds
La única lata fuera del precio….
Es la cantidad de fundas que andarán x el marco, son 2 por cambiador mas el freno trasero mas el del tubo de asiento tipo joplin/reverb
Total 6 fundas….. Mas la del freno delantero….
Me agrada la idea, pero no me convence el precio ni la manillita…. PreferirÃa una gearbox tipo Honda y ahà quizás aplicar la hidráulica, cosa de no arriesgar tantas lks en la pata…. Que ya usando una XTR, X0 o XX son caras como pa andar echandoselas sin cargo de conciencia
Esos cambios son unos 5Rot de hace unos años con otro nombre ……vaya novedad! http://www.5rot.com/schaltwerk.html
huuuaaaa q buena se venia venir ojala sean eficientes y precisos,con ese valor como los amigos anteriores mejor espero a q se masifiquen joajoa me compro una cleta nueva perfect pruft
@Diego: si es una novedad, te puedo asegurar que funcionan mejor que algo de hace «unos» años atrás, las cosas evolucionan en el tiempo. Por otra parte para ti no sera novedad pero para otros si lo puede ser 🙂 .
El precio es grande, pero como todo producto nuevo sin masificar es asà y sera siempre.
Lo que dice @Dr. CarnazA no lo habÃa pensado, todas las fundas que uno va a terminar teniendo :S .
Pero todo el peso menos que le quitas a la bici es wow de cualquier forma.
Saludos
tal como dice Dr. CarnazA seria weno que se desarrollaran un buena caja de cambios y asi nos olvidamos de patas de cambios, cambiadores, mangueras, cadenas golpeando y cables extras..
no soy muy maniatico con el peso, pero asà al vuelo se vé como un conjunto bien liviano. Pero por el precio un rocaso a la pata = Fuuuuuu
en cuanto al desarrollo de cajas de cambio, me gusta lo que hizo zerode logrando una bici impecable. Para freeride o xc no he visto alguno que haga olvidar las patas de cambio.
http://www.203mm.com/wp-content/uploads/2011/03/zerode-bikes.jpg
oooh! sin palabras!
Muy Muy Interesante!!!
@Dr. CarnazA: claro tiene que ir 2 flexibles por cambio por que trae 2 camaras , es como un actuador de doble efecto y no hay forma de que ocupen un puro flexible ,, si se puede intervenir el flexible al medio yo creo que se le puede poner reguladores de flujo para el desplazamiento mas rapido o mas lento creo yo, e trabajo en hidraulica y pneumatica !
@ poolbasso: me imagino un ideal que no debe ser fácil , con un pistón que ejerce presión y con el otro pulsador crea succión … una piola
quiero encargar unos 10 jajajajaja. estan la rax pero el precio baja todo incentivo de compra jejejejej
Tan buenisimos aunque podrian inventar algo bluthoot(asi se escribe???)…jajajaja….cero cables digo yo
el tacto y la suavidad debe ser pulentoso….. pero el precio….. ufff…. esperemos que salgo algo mas bakan y compramos usaditos…. jajajaja