Bike Check :: Dan Atherton :: GT Force 2013
Este fin de semana estuvimos en Riva del Garda para la 20va version del famoso Bike Festival donde uno de los eventos principales fue la segunda fecha del Specialized Enduro Series en el Lago de Garda.
Aqui se juntaron los principales protagonistas del Enduro Mundial, entre ellos Dan Atherton quien tuvo el tiempo para mostrarnos la maquina con la que termino 4to en este dificil Enduro.
Después del salto todas las fotos…
Este marco esta diseñado para ruedas 26″ pero los ingenieros de GT Factory Racing agregaron un link para ruedas 650b como pueden ver en la foto asà entra la rueda y ademas mantienen la altura de la caja de motor. También los ejes del shock son concéntricos para mantener la geometrÃa. Para el 2014 viene la GT Force 650B.
Horquilla FOX 34 Float 150 RAD (Racing Application Develop) programa de Fox para trabajar conjuntamente con los corredores y mejorar sus productos. La sentà muy buena al tacto, mejor que la mÃa (Fox 34 Tallas 140 2013)… tiene varios upgrades para el 2014, aunque esta es como 2015…
Atrás lo nuevo de FOX, Float X también RAD
Transmisión Shimano XTR 1-10 con un plato Saint 34 y cassette 11-36. Hay que estar bien fit para usar esta configuración en las subidas.
Guia de Cadena, otra papita de Shimano que esta en desarrollo… la veremos el 2014.
Frenos XTR   Ice-tech también pero adelante no tenia montado el sistema de enfriamiento de la tecnologÃa Freeza de Shimano… Para Dan el XTR standard funcionaba bien.
Pedales Crank Broders Mallet Standard, habia probado los nuevos Mallet DH pero no le gustaron… muy anchos y el anclaje distinto que no le acomodaba.
Las Ruedas: oficialmente Shimano…pero que modelo? algo que esta en desarrollo…lo único cierto es que son 650b.
Neumaticos Continental Rubber Queen 2.4 tubeless que para esta carrera dado lo rocoso del circuito uso 30 psi de presión, y para terrenos mas sueltos llega hasta 27 psi
La Tee, Barra y Grips PRO Atherton Star Series.
Eso por ahora… pronto se viene otro bike check.
wena del solarsh!!! que raro los pernos de la tee…
el manubrio era de alu o carbon?
Manubrio de Aluminio
He pensado en esa combinacion de cambios… pero no quiero caminar haha!
Yo en mi Santa Cruz, uso la misma relación. Pensé que no me iba a acostumbrar, pero con un buen fÃsico, casi no se nota…
Saludos….
yo uso esa relación, y subo sin problemas el cerro grande de la serena, y desde mi casa hasta arriba!! hay que tener piernas y buen fit… pero se puede y es bien comodo.
Depende mucho del cerro, a los que voy tienen arta pendiente. y en las bajadas no quedas muy enrrollado?
Esa combinación fue una sorpresa para mi. Estaba acostumbrado a andar con el 9v en 22 y regular atras, pero ahora, como mi bici venia de fabrica con 10v, me quede pegado en el 34 y el piñón me da de sobra para subir todo, claro que soy XC, pero el avance es fantástico. Al tal punto, que ahora voy a tener que cambiar la corona…
Saludos y tremenda bici.
P.D. alguien noto el D.O.S con Pseudo Kashima… jaojajoa
que rico el manubrio y tee se ven filetes, y el disco delantero es 160? se ven chicos
180 adelante y 160 atras… efecto óptico nomas.
proximamente vendere mi GT Force 1.0 del 2010, full XT, 150mm de recorrido (Fox Talas y RP23); la mandé al taller para dejarla brillando!,
y con ruedas 650 no es mas pesada aún la relación?
si es mas pesasa aun por lo que hay que tener piernas para subir esa maquina. Ademas tampoco lo mencione en el post pero la cleta esta por sobre los 13kg.
UUUUUuuuu quede con tiritones , arto mas rica que mi Sanction.
No tiene los angulos y medidas de esta ??
no porque es un prototipo… es 26 con adaptaciones para las ruedas 650b. Pronto GT va a lanzar la GT Force 650b e indicaran todas las medidas y angulos.
Gracias MatÃas