Fotos :: Visita a Santa Cruz Bicycles

El Show room en la entrada están todos los modelos de Santa Cruz con excelentes fotos de sus riders.

Tuvimos la suerte de encontrarnos con Juliana Furtado, creadora de las Juliana Bycles quien poso junto a Mariano. Por si no saben quien es July Furtado vean este link.

Las V10 campeonas del mundo de Steve Peat (2009) y Greg Minnaar (2012) están ahí incluso con el barro del día de la carrera. Ahora no me cabe la menor duda que estará la V10 de Greg Minnaar 2013.

Todo el ensamblado comienza en el area que se llama el supermercado donde están todos los accesorios que van a ir en la bicicleta.

En estas cajas están todos los links de todos los modelos que fabrica Santa Cruz.

Marianos nos cuenta que en los detalles esta la diferencia. Todo los pernos, bujes y ejes son hechos a la medida para cada bici. Si se fijan el nivel de detalle que tienen estas partes es increíble. No hay nada standard que lo puedan comprar en la ferreteria.

Aqui es donde se arma el marco con sus links y shox respectivo.

Una vez que se obtuvieron todas las piezas del supermercado, comienza el ensamblado de la bici que va desde el mismo marco que llega desarmado hasta todas las piezas y accesorios de la bici. Cada orden es customizada para cada cliente y cada bici es diferente ya sean los colores de los stickers de las ruedas o componentes. Por lo que en cada uno de estos carritos que vemos en la foto se pone la orden y sus especificaciones de marco, color, componentes, etc. Este carrito va avanzando por diferentes puestos de ensamblado donde se hacen tareas de ensamblado especificas.

Aqui es donde se instalan las cubetas de los juegos de dirección.

Al igual que los marcos, las ruedas también son customizadas para cada cliente con diferente maza, rayos y llantas.. Esta maquina hace el ultimo paso del enrayado donde las tensa y revisa con precisión. Si la maquina no puede dejar perfecta la rueda pasa al ojo humano que la termina pegandole los últimos tirones de rayos.

Aquí están poniendo los stickers ENVE específicos que solicito el cliente para que sus ruedas combinen con el marco.

Esta lola hace todo el ensamblado de los frenos y cambios así como también corta las espigas de las horquillas de acuerdo al tamaño del marco.

Una vez terminado en ensamblaje de todas las piezas llega al embalado en la caja. Esta caja esta hecha especificamente para que la bici vaya muy bien calzada y cumpla con las medidas especificas que los couriers solicitan para no entrar en una tarifa más alta. En este puesto el cuadro esta agarrado de una pata park tool modificada para aguantar el ensamblado de mas de 30 bicicletas al día.

Como pueden ver la bici va perfectamente embalada y todo va en su compartimento. sin sufrir daños en el transporte

Una vez listo el embalado se deja en una bodega todo el pedido listo para ser cargado en el contenedor. Aquí podemos ver justamente el pedido de los amigos de Terrafirma que cuando fuimos nosotros estaba esperando el contenedor para ser cargado y venirse a Chile.

Una vez terminada la visita al area de ensamblado visitamos el area de los prototipos. Aquí vemos parte de la maquinaria que no tiene gran diferencia con la que hemos visto en las otras visitas.

Joe Grainey quien es el director de ingeniería fue quien nos hizo el recorrido de toda la fabrica. Aquí nos muestra una mesa donde se instalan las machinas y pinchan los marcos. Cada una de las perforaciones esta separada por 50mm. En la mesa vemos algunas las machinas para una mula que esta tapada con ese plastico negro que no les podemos mostrar y que pronto tendremos novedades!!!

Una vez que son soldadas las mulas estas pasan por el horno de tratamientos térmicos donde tiene diferentes ciclos para generar la dureza especifica y no se quiebren en el primer uso. Recordemos que esto es solo para prototipos y no para producción final, ya que esta se hace en China.

Estos son todos los «cookie cutter» que se necesitan para cortar los paños de la fibra de carbono de una Tallboy, son mas de 100 paños los cuales después se juntan en los moldes con resina. No usan corte laser ya que es menos eficiente.

Una vez que están cortados todos los paños de fibra estos se pocisionan especificamente con resina dentro de este molde el cual tiene otro lado igual. Luego se mete en un horno y se le inyecta aire a presión para darle la forma del molde al cuadro.

Este triangulo delantero de V10 estaba para comprobar la dureza de los marcos y que no se quiebran con impactos. De hecho Lo pueden ver en uno de nuestros videos de Instagram

Recuerdan el video donde prueban los cuadros de Santa Cruz, bueno aquí esta uno de los bancos de prueba donde hacen las pruebas de cuanto resiste este polemico material. Según Joe este banco esta modificado con respecto al que se mostró en aquel video.

En esta nueva fabrica todo esta bien pensado, aquí hicieron estos gancho específicos para colgar las bicis de demo, los cuales tiene un clásico mango lizard Steve Peat. Con ese puño no dañan las llantas y si se rompe el puño es facíl de cambiarlo ya que hay unos pocos…

Los baños/camarines son filetes, buenas duchas, toallas para todos, kit de primeros auxilios en caso de que alguien en el lunch ride se pegue un porrazo…

Los Lockers con lavadora y secadoras en caso de que el día toque con full barro y haya que lavar la ropa…

La cocina también esta de lujo, podemos ver que hay de todas las comodidades…