El Trabajo de IMBA Argentina
Muchos conocen IMBA, o al menos la mayoría de los ciclistas de montaña.
Básicamente estamos hablando de una organización internacional que cuenta con la experiencia y el conocimiento para desarrollar Bike Parks y senderos sustentables de clase mundial.
IMBA Argentina cuenta con esa capacidad para el desarrollo, diseño y gestión de sistemas de sederos, ayudando en el proceso a que un proyecto sea algo más que eso y se transforme en una historia de éxito para la persona que toma la decisión de invertir y desarrollar un parque o un sistema de senderos.
Pero en el mundo todo cambia y nada es eterno, de la misma manera que un teléfono celular o una computadora en dos años queda desactualizado, lo mismo ocurre con las técnicas de construcción de senderos, el concepto de los diseños, etc. Es decir si comparamos un sendero de principio de los ¨90 con uno del año ¨00, o uno actual claramente se ve como el concepto cambia.
Es por eso que IMBA realiza el IMBA World Summit cada 2 años, esta es una convención para todas las IMBAs en el mundo, donde se comparten conocimientos, experiencias, etc., y se evalúan los próximos avances en materia de construcción de senderos.
Pero desde IMBA Arg. Creemos que no es suficiente solo una convención de una semana donde todo es perfecto. En Sud América nunca es perfecto. Es por ello que IMBA Arg. está realizando esta vez el US tour, por cuatro meses, construyendo senderos en distintas partes de Estados Unidos, trabajando con leyendas en la materia.
Somos conscientes desde IMBA Arg. Que construir senderos puede no ser una decisión barata, menos aun si hablamos de un centro de esquí o algún particular que busque desarrollar un bike park, e intente crear un proyecto de clase mundial. Para lograr eso antes de IMBA Arg. estas personas tenían que recurrir a los únicos en el mundo con experiencia en esta materia, Canadienses, Americanos, o Europeos, somos conscientes que contratar un constructor extranjero puede tener un costo elevado.
IMBA Arg. está trabajando para hacer este tipo de proyectos mucho más accesibles a nuestra realidad Sudamericana. Es decir, somos una ONG, cuya meta principal es el desarrollo de los mejores senderos del mundo, en el proceso, educar, y lograr que estos proyectos sean historias de éxito para quienes deciden invertir su dinero en el mountain bike. Ayudando con el marketing, el desarrollo web, etc.
Esperamos ver pronto algún proyecto IMBA en Sud América. Estamos trabajando para hacer de este sueño una realidad, para lograr que nuestros ciclistas no vean una revista canadiense y digan: “que buenos senderos que tienen allá, pero eso acá no se puede”. Queremos que nuestros ciclistas digan: “que buen sendero el de esta foto, en xxxx tenemos uno igual”. Queremos que los ciclistas de Sud América, dejen de mirar cómo crece el pasto en el patio del vecino. Para poder disfrutar de su propio patio, sin importar el país, Chile ,Argentina, Colombia, Brasil, etc. Todos estos países cuentan con un potencial inimaginable. Solo faltaba una organización que pudiera notarlo.
Desde IMBA Argentina sabemos muy bien el potencial que tenemos en el continente del sur. También somos consiente de que si desarrollamos proyectos “IMBA certificate”, vamos a ganar más ciclistas, y en el proceso la industria turística se verá completamente beneficiada, así como todo el entorno social.
Es momento de cambiar, e IMBA tiene el conocimiento y la experiencia para hacerlo. Pero no es mucho lo que podemos hacer si no contamos con su ayuda. Como IMBA Australia dice, “no preguntes que puede hacer IMBA por ti, pregunta que puedes hacer tu por IMBA”
Vamos por el IMBA.com.cl !!!
Creo que con todo esto de los bike parks y la mierda mamona, voy a empezar a ir al cerro con la bmx, total… de que me sirven los 160mm de susp delantera y trasera si el terreno es perfecto.
La idea de esta wea son los terrenos tecnicos, bajar por una wea que no es facil, desafios.
A LA MIERDA EL CONCEPTO DE BIKE PARK!
Y quien pensó en senderos perfectos?
Por lo menos yo me imagine un cerro con todas las dificultades y tipos de circuitos.
creo que tu concepto de bikepark es el equivocado… para mi bike park es un lugar con múltiples senderos tanto de subida como de bajada donde su dificultad varia desde un camino perfecto como tu dices hasta un sendero donde te cabe la pura rueda y donde la pendiente es tanta que miras la bajada y dices «por donde chucha se baja esta wea», eso para mi es un bikepark, el durazno, es cierto es un bike park pero para mi le falta 2 o 3 senderos donde se combinen raíces, rocas, escaleras de tierra, rockgarden’s LARGOS (no esos que hay en cebolla trail, porque son para la risa, saltas y ya los pasaste), etc.
Creo que te falta conocer mas El Durazno. El Track Rock and Roll, tan corto no es y es bastante completo. Igual que Calibre 12. Saludos
Si no le gusta, no vaya! Así de simple. Y como dijeron más arriba no se que concepto de bikepark tienes. Por ejemplo Chillán tiene de todo y para todos los gustos!
Saludos
4.000 km de largo y con dos cordilleras, cada uno anda donde quiere y el el resto es paja…
Yo feliz de tratar de hacer algo en Chile, sobretodo con los cerros del parque cordillera
hay un placer culto en «meter pala» este invierno empece arreglando una entrada al sendero y termine haciendo una mini pista de 1,5km lleno de saltos y peraltes etc… finalmente me di cuenta que solo iba a trabajar al cerro y no pedaleaba nunca….. por lo menos tengo un nuevo trail filete para disfrutar todo el verano
imprecionante la nota….le hace muy bien y es alentador que un ciclista lea algo asi..mu buen proyecto
Notable manera de trabajar……exelente….replicable 100000%….saludos IDOLOS!!!!
Creo que JO PUTA no entiendo un pingo sobre bike park!!! no todo es bajar por seenderos trabados donde hagas tope con la suspension, te aseguro que si a vos te meten en un trail «perfecto» como decis no sabrias como andar, es obvio que no va a ser una ciclovia pero tampoco va a ser para romper bicis y matar gente, por mentalidades destructivas como esas es que el deporte no crece, porque solo quieren un circuito trabado para romperlo y dejarlo tirado….
lamentable…
Tremenda pega!!!, la quiero!!!
desarrolle el primer bikepark de chile entre otras cosas relacionadas, aunque ya existían senderos, lo importante de esto es la sustentabilidad del lugar, mínima mantención y mínima destrucción del entorno, creo es la única diferencia, el resto son niveles de dificultad.
clarito y sin una palabrota.
en Chile existe el capital humano, pero no el económico. pero debo decir que en chile el 90% solo son biker y un 10% piensa en pedalear, mejorar una pista con solo el fin de entregarle algún valor al salir a pedalear sin esperar nada a cambio.
no es necesario tanta chachara en charlas, estudios en el extranjero, blablababla, chile tiene muchos profesionales que saben del tema (ingenieros, ingeniero en minas, arquitectos, topografos, conductor de maquinaria pesada, ETC) pero como es sabido en chile nadie trabaja gratis. son pocas las persona que trabajan la tierra con el solo echo de tener algo mejor. he visto muchas carreras de DH, XC, (no de enduro aun), que dan mucha lastima en llamarlas pistas donde es prácticamente una huella de conejo o de vaca. y con solo un par de saltos echos a maquina…… mi aporte es para llamar a dar cuenta de que si se pueden hacer cosas con poco es cosa de motivarse, aprender en youtube a cagar, invitar a amigos a compartir la esencia de fabricar tu propio circuito, de mejorarlo día día…. no con un fin económico sino mas bien emocional……
PD: soy uno de los constructores de la pista de LA CALERA, y persona que conozco dicen que es una de las mejor trabajada….. y la hicimos a pura pala, picota y rastrillo y mucha pasión ciclística.(y no cobro ni un peso)… saludos…
lokmario, para mi no es tan sencillo como ir a palear y listo, al menos uno tiene que saber teoricamente como se construye, y no es lo mismo los conocimientos que puede tener un arquitecto, un minero, un conductor de maquinas pesadas, etc, que el que tiene un constructor de senderos, son detalles muy importantes en las construcciones de senderos, ya sea los grade reversal, o el blindaje de suelo, entre otros, son detalles que no se pueden pasar por alto y son muy importantes… para mi no es chachara, son conocimientos que despues se vuelcan en el circuito