Aro 28.6 / 27.5+ :: Cuando + significa plus y plus significa otra medida más
Sea Otter 2014. California, circuito de Laguna Seca. Calor, polvo, fast food y carpas de feria de barrio convertidas en el epicentro del mountain bike mundial por unos dÃas. Chanclas en los pies de los jefes, coches de alquiler usados como viviendas y retretes portátiles a 50 grados dignos de nuestro pasado cavernÃcola.
Entre todo ese mix, los amigos de Rocky Mountain nos enseñan un modelo aparentemente de 29″ llamado Sherpa. Un par de bolsas de viaje en manillar y sillÃn, carbono, doble suspensión y todo bien hasta que nos fijamos en las ruedas. WTB Trailblazer de 27.5″ por…2.8″ de ancho. Bingo. Y el mono que salió ese retrete a 50 grados, levantó el hueso a lo alto y se escuchó la música de ‘2001 Odisea en el espacio’ anunciando la buena nueva…
27.5+ o lo que es lo mismo 28.6″ de rueda… Casi 29″, pero no. Son 28.6″ de diámetro externo.
Neumáticos de 2.8 a 3.2″ de ancho con bujes adaptados, a las que se ha dotado de unas llantas más anchas de entre 25 y 45mm. Ni más ni menos. Resumido es asà de fácil y quizá tal y como estamos acostumbrados últimamente al éxito de todo invento que aparece en el mercado, esta medida va a entrar por la puerta grande.
Y digo por la puerta grande, porque si hemos sido capaces de vender algo tan difÃcil de vender como una fatbike, no deberÃa de ser complicado introducir una opción mucho más polivalente. Si, las fatbikes han entrado tarde y contadas con los dedos de una mano, pero ahà están. Con la excusa de que es una bici divertida o diferente hemos adoptado las 4 pulgadas de rueda como los 4×4 se adueñaron de las grandes ciudades en los años 90 como una forma de estatus. Si, las fatbike son una risa pero son para lo que son. Y para lo que no son, que es para lo que la usan el 80% de los que se la han comprado, es donde entran las 27.5+.
Tracción, flotabilidad, estabilidad, mayor inercia que una 29″, versatilidad y el plus que supone poder instalarlas en una 29″ sin demasiados problemas de espacio en vainas y horquilla.
Ah, si, la horquilla… ¿Siginifica esto que tendremos una horquilla intermedia entre el 27.5″ y el 29″? Sin hacer mucho ruido no sea que el mercado se tambalee, las principales webs americanas y canadienses nos han ido enseñando en los últimos meses, bujes, horquillas y llantas para 27.5″+.
Si no lo quieres ver cierra los ojos, pero será cuestión de semanas que todos estos rumores se pinten de modelos en serie. Esto no es algo malo. De verdad. Hemos asimilado al máximo las 29″ y en un tiempo récord las 27.5″, con lo que no tendrÃamos que tardar en asumir ese sÃmbolo ‘plus’, que engorde nuestros neumáticos. Ojo que en modelos de doble suspensión de entre 100 y 140mm de recorrido puede ser toda una revolución y sino tiempo al tiempo…
Ya se complicó aún más el panorama, la industria no nos da respiro… Cada biker con su mejor opción de talla, aro, compuesto, fork, shock y presupuesto!! Si pudiera tendrÃa una de cada una!!!
Yo me enamore de 29 y si hicieran una 32 la usarÃa feliz!
pero si hay una focus aro 36″
Yo tengo una 26 que uso con llantas 29 mtb y neumáticos 28 32c en la calle!!!!
(El fin de vuelve a 26)
Justo lo que recomendó el fabricante!
yo me cambié a 26´ a 29´ hace muy poco y la diferencia es radical….. Actualmente corro con 29 x 2,4 adelante y atrás, y la cleta es un verdadero monster truck….. piloteas mucho menos y los obstáculos se hacen mucho mas fáciles.
Interesante seria probarla con estas maravillas «superwide»….. habrá que ver….
«…si alguien compra, alguien vende…»
Tarde o temprano de van a aburrir de su webeito… la demanda no dara a basto para mantener tantas lineas de produccion distintas…
Por estandarizar todo en una cosa, salió comercialmente el empujón a la antigua medida 650B… para dejar de fabricar 26″ y esperando dejar de fabricar muy pronto las 29″, como ya pasa en varias marcas…
absalon campeón del xco corre con 29 x 2.1 y derrepeten con 1.9 en xc seguirán ruedas delgadas, incluso algunos dicen que se utilizara la famosa 36 er para superar cualquier obstáculo sin necesidad de amortiguacion
A mi me parece la evolucion logica de las 27.5 Pero tal vez no tenga el exito que deberia, porque no son validas para competicion. Pero para rodar por montaña son muy divertidas.