Nuevas Santa Cruz Stigmata y Highball C/CC – Los viejos Rockeros se visten de Carbono
Amigos Montenbaikers, hoy queremos presentarles a un nuevo colaborador de Montenbaik, Alberto Alvarez de España quien estará cubriendo los lanzamientos de bicicletas que se realicen en Europa y que nosotros no podamos asistir. Así es que no se extrañen si este articulo esta bien escrito ya que seguramente Alberto escribe mucho mejor que nosotros los Chilenos en especial los montenbaikers.
Los dejamos con el lanzamiento de estas nuevas bicicletas de Santa Cruz que nos escribe Alberto.
Los periodistas que escribimos sobre mountain bike, somos en cierto modo la prensa rosa del ciclismo. Somos unos curiosos por naturaleza y buscamos siempre ese detalle que nos desvele un nuevo producto. Llámanos cotillas, metomentodo o capullos integrales. Pero si, somos unos freaks de los avances tecnológicos. El pasado verano mientras visitaba los nuevos cuarteles generales de Santa Cruz Bicycles en Mission Street, el ingeniero de Santa Nick Anderson, nos enseñaba la sala de torturas de los cuadros en desarrollo. En una habitación muy pequeña, castigado sin agua y sin comida, un cuadro blanco rígido, sufría las torsiones de una máquina hidráulica que estrujaba implacable las fibras de carbono como quien escurre una esponja. Ciclo tras ciclo, segundo tras segundo. Nick, en una mirada de esas de ‘joder, esta puerta no debería haberla abierto’, nos pidió no fotografiarlo. Nueva Highball, ¿no? dije en plan alumno aventajado. Nick me miró como quien mira a su futuro suegro con su novia preñada al lado y dijo. Si, el niño es mío. 9 meses más tarde la nueva Highball llega acompañada de una hermana gemela en 27.5” y en dos versiones de carbono, C y CC.
Highball 29_Black
Santa Cruz Bicycles lleva unos años imparable a la hora de crear modelos de doble suspensión. Tallboy LT, de las primeras 29″ en recorrido de 140mm, Bronson, de las primeras enduro en 27.5”, Nomad, el enduro redefinido… No cabe duda que la capacidad de Santa Cruz para crear modelos de doble suspensión que marquen tendencia en el mercado es un hecho. Pero, ¿que pasa con las rígidas? La Highball 2 es bienvenida por doble motivo. Por un lado, porque estaba claro que había llegado el momento de una renovación, por otro lado porque crearla en 29” y en 27.5” es todo un argumento de ventas doble. Además, se quitan de en medio el ‘marrón’ que significa hacer una geometría correcta en talla S de 29”. Si, no hay talla S en el modelo de 29”, pero si hay talla XXL (la 27.5” se queda en XL). El resultado son 8 tallas diferentes para un mismo modelo, 4 en 27.5″ y 4 en 29″. Ofreciendo la Highball en 27.5” puedes hacer un cuadro más ligero y ofrecer una geometría mucho más optimizada. Si echas un vistazo a las tablas de geometría, por ponerte un ejemplo en las tallas M de ambas medidas de rueda, hay muchas diferencias. La 27.5” es más larga entre ejes, tiene las vainas más cortas, el ángulo de dirección más lanzado y el de sillín más vertical. Muchas diferencias para tratarse de dos modelos basados en el mismo cuadro y con la misma talla. ¿Que quiero decir con esto? Que a la posibilidad de elegir entre dos medidas de rueda, le tienes que sumar el que las diferencias geométricas te otorgarán comportamientos totalmente distintos. Y esto lo ha hecho muy bien Santa Cruz, porque a pesar de que las bicis se vayan a comportar muy distintas, han tratado sobre todo en el modelo de 29″ sea mucho más dinámico que la Highball anterior de carbono. En este sentido hay muchos cambios geométricos y todos en una línea muy lógica; 9mm menos de vainas, 16mm más de tubo superior y 10mm menos de tubo de dirección. Pequeños grandes cambios.
Highball 27.5 2015
Desde que Santa Cruz comenzara a ofrecer desde el pasado verano dos tipos de carbono en sus cuadros, la demanda no solo ha aumentado, sino que ha hecho posible acceder a una Santa de carbono, con un precio más ajustado. De esta manera, la Highball 2 está disponible en los acabados de carbono C y CC, con la diferencia del tipo de carbono utilizado y el menor peso en el modelo CC. Todavía no tenemos confirmación por parte de Santa Cruz de cuanta diferencia hay entre ambos cuadros, pero si nos atenemos a los aproximadamente 250-280 gramos que hay de diferencia en un modelo de doble suspensión, nos podemos imaginar cuantos gramos habrá que quitar en el modelo CC con respecto al C. El precio en España del cuadro suelto del modelo C es de 1.561€ y el CC de 1.979€. Tanto en 27.5” como en 29”. 418€ de más o de menos según se mire.
El modelo C estará disponible en 2 montajes además del cuadro suelto (kits R y S). El modelo CC en cuatro montajes (kits XT, XTR, X01 y XX1) y cuadro suelto. Ambos modelos se ofrecen en dos colores, negro y azul (matte carbon/black y gloss aqua). Tienes todos los precios al final del post. Como siempre en Santa, tienes toda la info en su web, los kits de montaje y la posibilidad de hacerte la bici a tu medida. El cuadro de aluminio se mantiene como estaba.
ESPECIFICACIONES HIGHBALL 2 C Y CC
Guiado interno del cableado
Cuadro disponible en carbono C y CC
Disponible en 27.5” y 29”
Cuadro full carbono
Peso del cuadro: 1.088 gramos
Punteras y anclajes de disco en carbono
Soporte para dos porta bidones
Eje trasero de 142mm
Eje de pedalier roscado
Desviador delantero Direct mount
Tallas 27.5”: S, M, L y XL
Tallas 29”: M, L, XL y XXL
Colores: Matte Carbon/Black y Gloss/Aqua
NUEVA STIGMATA CC. LA SANTA CRUZ QUE TODOS QUERÍAMOS DE VUELTA
Santacruz Bicycles Stigmata and Highball NZ press launch.
La Stigmata vio la luz a finales del 2008. Aluminio Easton EA6X, 1.300 gramos en talla 54 y podía montar neumáticos de hasta 35mm. Con un enfoque muy de competición, la Stigmata pasó por el panorama internacional sin demasiada pena ni gloria, pero en cierto modo logró un halo de ‘mítica’ con el paso de los años. Al fin y al cabo, muchos amantes de Santa Cruz se la montaron para carretera, siendo además una manera muy económica de tener una Santa. 7 años más tarde y aplicando la misma tecnología en carbono que Santa Cruz utiliza en el resto de modelos de montaña, la Stigmata CC llega con las pretensiones de ser tu bici de ciclo cross, de gravel, de carretera y de lo que te de absolutamente la gana.
Stigmata_Black
Nos gusta la Stigmata CC. Si y nos gusta que Santa haya aportado soluciones tan lógicas como los ejes pasantes en ambas ruedas (142mm detrás y 15mm delante), los anclajes de frenos post mount, el guiado interno de cables y la novedad de la caja de pedalier PF30 Press Fit, la primera de Santa Cruz de este tipo. El resto de bicis de la marca californiana, monta ejes de pedalier roscados. El PF30 tiene la virtud de que se puede montar todos los tipos de biela, pero si no usas unas con eje de 30mm tendrás que andar poniendo adaptadores para ejes de 24mm y eso os aseguro que es un suplicio. Es decir, si te compras el cuadro suelto, monta bielas para PF30 directamente o te acordarás de mi cuando empieces a cambiar rodamientos y cazoletas…
La Stigmata prescinde de soportes para frenos convencionales tipo cantilever y apuesta por los frenos de disco que tan bien funcionan y tantos detractores tienen, por ahora. Lo mismo nos pasó en los discos en las mountain bikes. Somos un mercado clásico y tradicional como los pantalones de pana y todo lleva su tiempo. Tampoco esperes roscas para guardabarros o portabultos. Tienes 3 montajes disponibles; Rival, CX1 y RED. Todo SRAM. Su quieres Shimano, te tendrás que montar tu propio cuadro. En dos colores Gloss Orange/Yellow y Matte Carbon/White. El precio del cuadro suelto es de 2.378 euros. El resto de precios, los tienes en el PDF adjunto al final. Toda la info de los montajes y configurador online en la web de Santa.
Stigmata_Orange
ESPECIFICACIONES STIGMATA CC
Cuadro de carbono CC
Eje trasero pasante de 142mm
Horquilla Stigmata CC de carbono con eje pasante de 15mm
Frenos de disco hidráulicos con guiado total interno
Espacio para neumáticos de hasta 41mm
Eje de pedalier Press Fit 30
Tres tipos de montaje o cuadro y horquilla sueltos
Incluye ejes pasantes RockShox Maxle Lite
Anclaje de frenos Post mount delante y detrás
Tallas 52, 54, 56, 58 y 60cm
Incluye orificios para el guiado del Di2
El cuadro suelto incluye dirección, ejes, soportes para el guiado de cables y anclaje del desviador delantero
Colores: Gloss Orange/Yellow y Matte Carbon/White
ojala que algún dia se vean carreras de cyclocross en Chile