Primer Test :: La Nueva Specialized Enduro 650b y 29 2017

Large | el 14/08/16 a las 12:06 pm. | 3

COMPARTE

Facebook

Twitter

Whatsapp

Tal como les contamos a través de nuestra redes sociales, la semana pasada fuimos invitados por Specialized a conocer la nueva Enduro 2017 que cumple 10 años desde que salió el primer modelo.

Specialized nos invito al Paint Boat Resort al cual llegamos en Hydroavion. Durante 3 días estuvimos conociendo y disfrutando esta nueva maquina en senderos de British Columbia en Canadá, específicamente en el Coast Gravity Park y otros senderos aledaños en la conocida Sunshine Coast.

View this post on Instagram

YVR – Madeira Park

A post shared by Eduardo de Solminihac (@alargaos) on Aug 8, 2016 at 5:19pm PDT

No todo fue Bike Park sino que al contrario los creadores de este parque Dylan Dunkerton and Curtis Robinson nos llevaron a sus senderos preferidos para poder sentir todas las capacidades de esta nueva bici.

Pero no solo habían bicis que mostrar, sino que también nos presentaron versiones más económicas del casco Ambush y de las Zapatillas 2FO Cliplite BOA.

Las nuevas zapatillas se llaman 2FO Cliplite Lace y en definitiva es prácticamente igual a su version con BOA pero esta viene con cordones en vez de BOA. Ya tendremos precios para Chile y Latinoamerica.

Las grandes diferencia de este Ambush comp, con su hermano grande, están en las correas, las cuales no viene adheridas a la estructura del casco, sino que salen desde adentro como en la mayoría de los cascos.

Ahora vamos a la bici!!

Las Novedades

La bici a simple viste no recibió grandes cambios estéticos, pero si nos ponemos a ver los detalles, si hay importantes cambios. Quizas el mayor cambio fue el recorrido de la 650b, esta la aumentaron a 170m. Otro cambios que me fije es el tamaño de los links y los rodamientos, los cuales ahora son todos de la misma medida.

También la parte superior del FSR viene mucho mas gruesa lo que le da una rigidez increíble a todo el basculante trasero.

Ahora la 29 puede usarse con ruedas 6Fattie, también conocidas como 27.5+.

El cuadro 29/6Fattie fue desarrollada para poder ser usado con estos dos tipos de ruedas, pero también Specialized ha desarrollado otras medidas no tan convencionales que se pueden usar en esta bicis como son  650bx2.8″ hasta 29×2.5″.

El cuadro 650b o 27.5 fue hecho para que le quepan grandes neumáticos como los nuevos  650bx2.6″ que tuvimos la suerte de ver y probar.

Al igual que sus hermanas menores la Stumpjumper y la Camber, esta nueva Enduro vienen con el SWAT en el marco para guardar cámara de repuesto, comida o lo que a uno se le ocurra.

Ahora vamos a los números.

• Angulos de dirección más shoperos: La Enduro 2017 en sus dos versiones tiene:
  • 650b: 65.5°
  • 29/6Fattie: 66.0°
• Cajas de motor más bajas: La Enduro 2017 en sus dos versiones con diferentes tamaños de neumáticos tiene las siguientes alturas:
  • 650b x 2.3″: 345mm
  • 29 x 2.3″: 352mm
  • 650b x 2.6″: 350mm
  • 650b x 3.0″: 345mm
  • 650b x 2.8″: 339mm
• Largo de basculante más corto: La Enduro 2017 en sus dos versiones tiene basculantes de las siguientes medidas:
  • 650b: 425mm
  • 29/6Fattie: 432mm

Con estas medidas nos encontramos con una de las bicis más bajas del mercado y con los basculantes más cortos.

Modelos, Equipamiento y Precios

Specialized ha incluido un nuevo modelo dentro de su linea de Enduros hoy existen:

• SWorks Enduro Carbon 650b/29Â USD$8.500
• Enduro Pro Carbon  650b/29 USD$6.500
• Enduro Elite Carbon 650b/29 USD$4.400
• Enduro Comp Alloy 650b/29: USD$3.000
• Marco SWorks Enduro Carbon 650b/29 USD$3.500

 

Para ver todos los detalles de estas los invitamos a ver la pagina de Specialized.com que ya esta online con todas las nuevas Enduros 2017.

Horquillas

Lo más novedoso es que la Sworks 29 que viene con horquilla Öhlins RXF 36, de 160mm. El resto de las bicis vienen que Rock Shox Lyric e incluso la Enduro Comp viene con Rock Shox Yari.

Shock

La Sworks y la Pro vienen con el shock Custom Öhlins STX, Single Tube design, Rx All-Mountain Tune, 3rd Chamber air spring technology. Los otros modelos viene con el RockShox Monarch Plus, Rx All-Mountain Tune.

Transmisión y Frenos

• Las SWorks Enduro vienen equipadas con SRAM Eagle XX1 de 12 velocidades con plato de 30 dientes. Los frenos son los SRAM Guide RS carbon con discos de 200 y 180mm
• Las Enduro Pro vienen equipadas con SRAM Eagle X01 de 12 velocidades con plato de 30 dientes. Los frenos son los SRAM Guide RS con discos de 200 y 180mm
• La Enduro Elite vienen equipadas con SRAM GX de 11 velocidades con plato de 30 dientes. Los frenos son los SRAM Guide R con discos de 200 y 180mm
• La Enduro Comp vienen equipadas con SRAM GX-NX de 11 velocidades con plato de 30 dientes. Los frenos son los SRAM Guide R con discos de 200 y 180mm

El Andar

Durante los tres días que estuvimos probando las bicis tuve la suerte de probar la Specialized Enduro Pro 29 en talla XL (mido 190) y anteriormente había probado el modelo anterior en la misma talla y tamaño de ruedas, por lo que quería comparar con la antigua.

Curiosamente me encontré con que la bici se siente muy similar a su antecesora, sobre todo considerando quel largo del Toptube fue achicado de 640mm a 625mm. En al otras tallas también lo acortaron. Así todo la bici se sintió muy cómoda desde el inicio.

El Shock Ohlins tiene un ajuste de compresión (de alta y baja por separado) bastante bueno que deja la bici subiendo bastante bien. No bloquea, pero si la deja más dura. Eso si, como mejor funciona para pedalear es con las dos compresiones full cerradas. Lo bueno es que la compresión de alta se cierra con un movimiento de menos de un cuarto de vuelta y la compresión de baja hay que darle un par de vueltas a otra perilla.

Lo otro interesante fue probar la transmisión SRAM Eagle de 12 cambios. En lineas generales funciona exactamente igual a la de 11 velocidades pero con ese maravilloso piñón de 50 dientes que con el plato de 30 dientes permiten subir muros incluso con pedales de plataforma. El cambio del piñón 42 al de 50 dientes es muy suave y hay una buena diferencia que se siente al toque.

En las bajadas la bici es un avión, desde el comienzo se siente muy estable y al mismo tiempo bien ágil con un capacidad de doblar como pocas bicis. Quizás este punto fue el que más me llamo la atención. Como dobla esta bici!!!

El shock Ohlins es muy suave y permite llevar la rueda bien pegada al suelo y cuesta harto hacerla derrapar.

En las partes empinadas con hoyos y raíces la 29 no tiene drama alguno, pasa como quiere sin perder el control, creo que en ningún momento estuve cerca de caerme siendo que anduvimos en unos senderos donde llegue a pasar susto de lo empinados que eran.

Por el hecho de haber probado la Pro tuve la suerte de usar la Rock Shox Lyric, horquilla que ya vengo usando hace tiempo en mi bici y que es un poco superior a la Pike en rigidez y en la respuesta cuando se pone muy áspero el terreno con hoyos bien grandes.

También tuve la oportunidad de probarla con la horquilla Ohlins 36 que es bien rica. Tiene buena regulaciones que funcionan perfecto, es fácil de regular y en el andar se siente mas rígida, suave y con mejor progresividad que la Lyric. La diferencia no es brutal, pero si hay diferencia.

Conclusion

Que rico ver este nuevo modelo de la Enduro, más refinada y con geometrías mas actuales. Que rico ver que los cambios no fueron tan grandes, ya que creo que esta bici tenia y tiene un look espectacular con ese diseño en X.

La forma en que vienen armadas las bicis en todos sus modelos es espectacular, muy buenos componentes y lo mejor es que no hay que hacerles ningún cambio, están llegar y andar.

El andar de la bici también es bueno, es una bici muy agil, que se come todos hacia abajo con esos 160-165mm de recorrido y que permite subir todo.

Quiero agradecer a Specialized Chile por la invitación y a Harrokz por la tremendas fotos que nos saco.