Lanzamiento: Santa Cruz Vala
Santa Cruz irrumpe en el mercado con un lanzamiento bastante novedoso para la marca. Por primera vez desde hace mucho tiempo, Santa Cruz se la juega por un sistema distinto al VPP y va de lleno con «Horst Link». Un sistema que propone una curva progresiva bastante interesante, buscando rendir en esta bicicleta con 150mm de recorrido trasero, el nuevo motor Bosch Performance Line CX de 600Wh, 85Nm y ruedas mixtas. Opciones del cuadro en C y CC.
Geometría
Santa Cruz, como es de costumbre últimamente, propone una bicicleta agresiva en geometría (Dentro de los límites), ágil por su configuración mullet y ajustable a través del «Flip Chip». Los 150mm de recorrido sin duda que ayuda a que la bicicleta sea más reactiva, por lo que debería potenciar su agilidad. Aquí están los números de la Vala.
Flip Chip
La bicicleta tiene un chip de inversión de progresión que le permite cambiar la tasa de apalancamiento de la suspensión trasera para adaptarla a sus preferencias, optando entre 26% y 29%. La relación de inicio más baja (modo Lo) ofrecerá más soporte desde la parte superior y una sensación más consistente a través del recorrido, donde la relación de inicio más alta (modo Hi) debería sentirse un poco más activa en la parte superior del recorrido. La diferencia entre ambos no es gigantesca, pero vale la pena jugar con las dos opciones para ver cuál prefieres.
Santa Cruz Vala llega para darle una frescura al tradicional diseño de la marca, donde al parecer las razones van relacionado con la implementación del nuevo motor Boch. Una bicicleta simple en su aspecto y que interpretando los números viene con toda la filosofía de la nueva Bronson. Ojo también con el detalle del tamaño del motor y recorrido, donde últimamente hemos visto una combinación similar: Sobre 600Wh y entre 150 a 160mm de recorrido. ¿Nueva tendencia? Se acabó la era sobre 170mm de recorrido?
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