News :: Nueva Ibis Mojo 3. 27.5" y plus en el mismo cuadro

News :: Nueva Ibis Mojo 3. 27.5″ y plus en el mismo cuadro

Por     el 23/02/16 a las 11:30 am.

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Si hace unos meses os mostrábamos la Ibis Tranny convertida en una auténtica fatbike, ahora le ha llegado el momento a su modelo estrella el Mojo, de mostrar la polivalencia más absoluta. Bienvenido Mojo3 para 27.5″ y para 27.5″+. Y aunque acaba de llegar y todavía no ha pasado por las manos de Montenbaik, estamos seguros de que va a ser uno de los modelos del año 2016. Seguro.

Fotos: Ibis

¿27.5″? Si. ¿27.5″+? Si, también. ¿Hay que cambiar horquilla, casquillos o algo? No, nada. La Mojo 3 se presenta para ambas versiones de ruedas, sin que tengas que hacer ninguna modificación en la bici, que afecte a su geometría. Ibis argumenta que si cambias tus ruedas de 27.5″ por unas plus con neumáticos de 2.8″ de ancho, el diámetro es solo superior en 3,8mm. Y esa diferencia en palabras de los californianos, no afecta en absoluto al comportamiento de la Mojo3. Para lograr semejante éxito, tenemos un sistema de suspensión DW-Link como estamos acostumbrados en Ibis, pero con su correspondiente evolución, Boost delantero y trasero y unas vainas extremadamente cortas de 425mm. Tenéis las geometría y tallas en la parte inferior.

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La Mojo3 se presenta como una auténtica trail de las que últimamente estamos encontrando en un mercado, que está viendo que los modelos de enduro de largo recorrido, no llegan a tantos clientes como deberían. De hecho, los modelos de entre 120 y 140mm tanto con rueda de 27.5″, 29″ y plus, están llamados a liderar este digamos “cambio de ciclo”. El plus es uno de los grandes causantes de esta tendencia de acortar recorridos, lanzar los ángulos, hacer los tubos superiores más largos y las vainas más cortas. El trail está viviendo una segunda juventud y la Mojo3 es una muestra de ello.

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ASÍ ES LA MOJO 3:

  • Recorrido trasero: 130mm
  • Recorrido de horquilla: 140mm
  • Diámetro de rueda: 27.5″
  • Compatible con neumáticos plus de 2.8″
  • Para un o dos platos. Admite desviador
  • Guiado de cables interno parcial
  • Eje de pedalier roscado y anclaje para soporte ISCG 05
  • Sistema de suspensión DW-Link actualizado
  • Boost delantero (110x15mm) y trasero (148x12mm)
  • Peso del cuadro con amortiguador: 2.494 gramos
  • Precio del cuadro: $2.999
  • Consultar resto de precios y montajes aquí

 

 

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