Review :: Trek Slash 8

Quake32 | el 02/07/13 a las 12:05 am. | 38

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Nuestra pasión por las bicicletas nos ha llevado a probar y testear varias marcas y modelos. Una de las ventajas de todas estas pruebas, es que podemos diferenciar y rodar distintas geometrías y sistemas de suspensiones, para así poder compartir nuestras experiencias con todos los Montenbaikers.

Una de las marcas que en Chile no ha masificado sus prestigiosas bicicletas de doble suspensión, ya sean All-Mountain o Enduro, es la marca Trek.� A continuación pasen a ver los detalles de esta tremenda Mountainbike Endurera de Trek…

Si hablamos de Trek en Chile, la primera imagen que se nos viene a la cabeza son sus populares bicicletas de montaña rígidas, las cuales tienen un mercado importante en la región. Pero esto no se refleja en sus bicicletas de gama media alta, y es un trabajo que tienen que hacer para intentar competir en el delicioso mercado que tenemos en la actualidad en nuestro país, tanto en productos, las distintas tallas, y sus precios. El que no se sube ahora al «trencito» simplemente se va a a quedar abajo, � esperamos que Trek se ponga las pilas en este segmento ya que tiene los medios y las maquinas para hacerlo!

Hemos tenido la suerte de probar esta bicicleta en diferentes tipos de terrenos de la zona central de Chile.

La Slash 8 de fabrica no es una bicicleta muy liviana, ya que tiene un peso de entrada de 14.4 kg. Yo la estoy usando tal cual como viene de fabrica, y obviamente con mis pedales de plataforma inseparables. Los amantes de bajarle peso a las bicicletas, sin duda la pueden dejar bajo los 14 kilogramos. Esta maquina estéticamente es preciosa, con unas curvas y geometría perfectas. Pero la Slash 8 � es pura tecnología, desde el cuadro hasta sus opciones de configuración «ocultas».

Lo primero que tenemos que agradecerle a Trek, es por las guías de cableado interno para la transmisión, y para el espectacular Rock Shox Reverb Stealth. Todo muy bien estudiado, para no interferir ni incomodar ninguna característica de la bicicleta.

SRAM se ha tomado por completo esta bicicleta, donde vemos la eficiencia de los nuevos frenos Avid� Elixir Trail 9 Custom. Una combinación de potencia, diseño y calidad, que fielmente responden cuando más lo necesitas. La transmisión viene con bielas Truvativ� X9 (36/22), shifters X9 de 10 velocidades, desviador delantero X7 Direct Mount, pata de cambio X0 Type 2 y piñon� SRAM PG-1050 11-36, de 10 velocidades.

La transmisión viene con un guía de cadena� Truvativ X-Guide, el cual tiene con una protección contra los posibles golpes o impactos y con 2 ruedas para facilitar el limpio funcionamiento del sistema.

Cuando comenzamos a llegar a este punto del review, la cosa se pone buena. La Slash 8 tiene un recorrido trasero de 160mm, una maravilla sobre ruedas. La carga de trabajo se la lleva el Fox Float CTD DRCV, el cual como ya es costumbre viene con los modos Climb, Trail y Descend, todo esto con su respectivo control de rebote y aire.

Aca viene algo interesante, ya que el Shock en el modo Climb queda completamente bloqueado, lo que ayuda de forma significativa ante cualquier subida, incluso las mas extremas. Y aca es donde entra una de las características «ocultas» de esta maquina, y es el Mino Link, que es un� ajuste de la postura exclusivo de Trek. En palabras técnicas de Trek, significa lo siguiente:
El Mino Link es una bieleta de ajuste ubicada en el EVO Link que permite modificar 1/2° el ángulo del tubo de dirección y 10 mm la altura del eje de pedalier simplemente girando una tuerca. Sólo debes girar la bieleta para elegir entre una geometría relajada o más relajada, sin que esto afecte de forma negativa al rendimiento de la suspensión.

Para complementar el tremendo sistema de suspensión trasero de 160mm, adelante tenemos una Fox TALAS 34 Series de 160mm, lo que termina de configurar esta maquina todo terreno, y los sueños de muchos. La TALAS viene con las 3 funciones ya características (Climb, Trail y Descend), donde en el modo Climb queda completamente bloqueada para las subidas, y con su control de rebote para ajustarla a tus necesidades. En en control del lado izquierdo, encontraremos la válvula para controlar el aire y otros seteos de recorrido.

Mazas, llantas y neumáticos son � de Bontrager. Las llantas son� Bontrager Duster Disc Tubeless Ready de doble pared, y viene con neumáticos� Bontrager XR4 Expert, 2.35. En lo que corresponde a tee, manubrio y puños, también son Bontrager, específicamente del nuevo modelo� Bontrager Rhythm.

En la imagen de arriba, podemos apreciar el paso del flexible interno del Reverb Stealth.

La Parva, Cerro El Roble, Bike Park el Durazno, y la hacienda Las Varas, fueron algunos de los lugares donde disfrutamos rodando esta maquina.

El trabajo que tiene por delante Trek es grande en nuestro país para sus bicicletas de gama alta, sobre todo para satisfacer las necesidades de sus clientes. En Agosto llega toda la colección 2014, y nos han comentado que incluirán modelos mas grandes en su stock, como son las tallas L. Agradecemos a Bike Center por facilitarnos esta maquina para probarla.

Especificaciones:

Galería: