SRAM DUB

| el 17/01/18 a las 4:52 pm. | 1

Las bielas más ligeras de la historia de SRAM son el resultado al desarrollo de un nuevo sistema. SRAM DUB es un nuevo sistema de bielas, compatible con las medidas actuales de cuadros.

Antes de explicarles con detalle SRAM DUB te dire que no es un nuevo standard de medida para las bielas o medidas de motores para los cuadros. Es un sistema que se adapta a las medidas de los motores actuales y que ha sido concebido para mejorar las bielas y establecer las bases para los juegos más ligeros que has visto hasta ahora. Dicho esto, SRAM DUB se ha creado con las siguientes premisas:

  • Tener un sellado mucho mejor.
  • Durar más tiempo
  • Reducir el peso
  • Lograr estandarizar todos los sistemas sea cual sea su medida.

DUB es la abreviatura de Durable Unifying Bottom Bracket, y donde SRAM lo presenta de la siguiente manera:

Con vistas al futuro, y compatible con el pasado, la tecnología de motor y bielas SRAM DUB es una bestia de carga sin límites. Diseñada para los pros más exigentes y para los riders que lo montan y se olvidan de él. DUB es compatible con la mayoría de los motores estandares. Ofrece el mejor sellado visto hasta ahora, sin necesidad de comprometer nada para poder encajar en la mayoría de cuadros. Es más, abre la puerta a un nuevo eje que conducirá a una reducción importante de peso. Es un nuevo enfoque que abarca el antiguo. Y es solo cuestión de tiempo.

Diferencias entre sistema SRAM DUB y GXP: ahorro de peso, compatibilidad y durabilidad.

Menos peso, más durabilidad y bielas que servirán para cualquier cuadro son sus ventajas. El SRAM DUB usa un eje sobre dimensionado de aluminio, mientras que el GXP usa un eje de 24 mm de acero. Las bielas SRAM DUB sirven para la inmensa mayoría de sistemas de pedalier del mercado mientras que el GXP sólo sirve para los que usan ejes de 24 mm. Además, por diseño, los DUB serán más duraderos que los GXP.

Aunque el DUB usa un eje de aluminio sobre dimensionado, este es un poco más pequeño que los de 30 mm que ya existen en la actualidad. Su medida exacta es de 28,99 mm y es poder emplear el sistema de sellado que querían.

Otra ventaja importante del sistema, una de las que más importará a muchos, es el ahorro de peso que supone. Les dejo una comparativa entre un XX1 DUB, un XX1 GXP y un Race Face Next SL G4 (el referente en peso actual). El ahorro de peso proviene del uso de un eje de aluminio y también de los nuevos platos DUB SL mecanizados.

Producto Peso
SRAM XX1 DUB™, 175 mm, 32T 498 gramos
SRAM XX1 GXP, 175 mm, 32T 576 gramos
Race Face Next SL G4, 175 mm, 32T 518 gramos

Dentro de los ejes SRAM DUB habrá diferentes versiones, lo que hará que cada modelo tenga pesos diferentes:

  • XX1 – DUB™ SL – eje y bielas sólidas
  • X01 – DUB™ – eje y bielas sólidas
  • Desc C/Stylo C – DUB™ 7000 series – eje y bielas unidas por presión
  • GX – DUB™ 7000 series- eje y bielas unidas por presión
  • Desc 6k/Stylo 6k – DUB™ 6000 series- eje y bielas unidas por presión

Como se indica, el eje y la biela a la que va unida no se pueden separar, así que el eje no se puede quedar suelo sin la biela que lleva unida. Unos modelos están unidas de forma sólida y otras mediante presión. La parte buena del sistema es que una vez lo usas podrás emplear las bielas DUB en prácticamente cualquier cuadro.

Platos SRAM Eagle para bielas SRAM DUB y compatibilidades con cuadros

Los platos para las bielas DUB Eagle tendrán diferentes versiones para cada gama de producto, con diferentes acabados y pesos. Eso sí, con las mismas medidas de offset que los actuales, así que los podrás usar en las nuevas bielas DUB (offset de 3 mm para Boost y de 6 mm para los que no son Boost). Estos son los tipos de platos que habrá según la gama:

  • XX1 – Aluminio CNC Eagle™ SL
  • X01 – Aluminio CNC Eagle™
  • Desc C/Stylo C – Aluminio forjado Eagle™
  • GX – Aluminio forjado Eagle™
  • Desc 6k/Stylo 6k – Acero Eagle™

En cuanto a desarrollos disponibles, habrá los siguientes platos:

  • SRAM XX1 – 30/32/34/36/38
  • SRAM X01 – 30/32/34/36
  • Otros modelos – 30/32/34

Por lo que se refiere a compatibilidades, han conseguido que el sistema DUB sirva para cuadros con:

  • BSA 68
  • BSA 73
  • BSA 100
  • PF89.5
  • PF92
  • PF121
  • BB30 73
  • PF30 73

Hay versión para fatbike pero no para Super Boost Plus. Tampoco hay una versión específica para DH, aunque por lo que sabemos en cualquier momento la tendremos disponible.

A la hora de instalarlo no hacen falta herramientas especiales, y las actuales para fijar rodamientos ya son totalmente funcionales, aunque no puedo destarar mencionar que es posible que se desarrollen unas nuevas.

Bielas SRAM XX1 Eagle DUB

Las más ligeras de la gama. Gracias al uso de las nuevas bielas XX1 Eagle Carbon Tuned. El modelo de bielas más ligero que jamás ha tenido SRAM.

  • Peso 422 gramos (175 mm y plato 32T)

Bielas SRAM X01 Eagle DUB

La misma línea de desarrollo que las XX1 Eagle DUB, usando Carbon Tuned en las bielas, pero con una configuración más resistente, para uso más agresivo.

  • Peso 471 gramos (175 mm y plato de 32T)

Bielas SRAM GX Eagle DUB

El grupo de super ventas de SRAM en este 2018. Bielas de aluminio 7000 forjado.

  • Peso 621 gramos (175 mm y plato de 32T)

Bielas Descendant Carbon DUB

Un modelo con ligereza suficiente para el XC y resistencia para el enduro.

  • peso 555 gramos (175 mm y plato de 32T)

Bielas Descendant 6K DUB

La versión de aluminio de las Descendant, en aluminio 6000 forjado.

  • Peso 717 gramos (175 mm y plato de 32T)

Bielas Stylo Carbon DUB

Una versión totalmente nueva. Bielas de carbono y un gran nivel de resistencia.

  • Peso 555 gramos (175mm y plato de 32T)

Bielas Stylo 6K DUB

Una versión totalmente nueva. Bielas de carbono y un gran nivel de resistencia.

  • Peso 705 gramos (175 mm y plato de 32T)

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